阿托斯ATOS柱塞泵维修关键技巧：提*安全与效率的实用指南

阿托斯ATOS柱塞泵维修关键技巧：提*安全与效率的实用指南
阿托斯ATOS柱塞泵的容积效率是液压系统性能的关键。一旦容积效率降至72%以下，常规维修便显得尤为重要，包括更换轴承、老化密封件，以及修复或替换*出配合间隙的磨擦副，从而恢复其性能。本文将重点介绍直轴斜盘式柱塞泵的使用与维修技巧。
1.阿托斯ATOS柱塞泵维修关键点
1.1 ◉ 液压泵的供油方式
直轴斜盘式柱塞泵有两种主要的供油方式：压力供油和自吸油。 直轴斜盘式柱塞泵有压力供油和自吸油两种方式，每种方式在使用上有不同的注意事项和要求，以**其正常运作和延长使用寿命。
对于采用气压供油的液压油箱，启动机器后，必须等待油箱达到所需气压后方可操作机械。若气压不足时启动机器，可能会导致液压泵内的滑靴与滑靴槽的拉脱现象，进而造成泵体内回程板与压板的异常磨损。
使用补油泵供油的柱塞泵，在运行3000小时后，操作人员应每日检查1-2次，确保液压泵运转声响正常。若发现液压缸速度下降或闷车现象，需对补油泵进行解体检查，关注叶轮边沿是否有刮伤以及内齿轮泵间隙是否过大。
对于自吸油型柱塞泵，应确保液压油箱内的液压油不低于油标下限，以保持足够的液压油量。此外，液压油的清洁度对液压泵的使用寿命有着显著影响，因此应尽可能提*液压油的清洁度。
1.2 ◉ 柱塞泵的轴承
阿托斯ATOS柱塞泵的核心部件是 轴承，其状态对液压泵的性能至关重要。 轴承的状况直接影响柱塞泵的性能和寿命，因此需要定期检查和及时更换，确保其游隙在合理范围内。若轴承出现游隙，将无法确保液压泵内部三对摩擦副的正常间隙，进而破坏各摩擦副的静液压支承油膜厚度，缩短柱塞泵轴承的使用寿命。
资料显示，轴承的平均使用寿命约为10000小时，一旦*过此限制，便需及时更换。拆卸下来的轴承，通常无法通过普通手段检测其游隙，一般采用目测。若发现滚柱表面存在划痕或变色，那么该轴承应立即更换，以确保安全。
在更换轴承时，必须留意原轴承的英文字母和型号。柱塞泵轴承多选用大载荷容量轴承，因此建议选购**家、原规格的产品。若需更换为其他**，应寻求有经验的人员协助，确保新轴承的精度等级和载荷容量与原轴承相当。
1.3 ◉ 三对摩擦副的检查与修复
三对摩擦副的检查与修复在柱塞泵维修中占有重要地位，这涉及到柱塞杆与缸体孔、滑靴与斜盘、配流盘与缸体配流面三个关键部分的检测与维护。
三对摩擦副的检查与修复核心内容需要根据不同磨损情况采取适当措施，以确保柱塞泵的正常运作和有效延长部件使用寿命。
1.3.1 ◉ 柱塞杆与缸体孔
(1) 若缸体采用铜套镶装，可通过更换铜套进行修复。首先，将一组柱塞杆的直径修整至统一尺寸，再使用1000#以上的砂纸对外径进行抛光处理。
缸体安装铜套的方法有三种：一是缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，实现过盈装配；二是采用乐泰胶进行粘着装配，但需确保铜外套外径表面有沟槽；三是缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹后，涂上乐泰胶进行旋入装配。
(2) 对于采用熔烧结合方式的缸体与铜套，修复方法包括手工或机械方法研磨修复缸孔、采用座标镗床重新镗缸体孔，以及采用铰刀修复缸体孔。
(3) 利用“表面工程技术”进行修复，可选择的方法有电镀技术（在柱塞表面镀一层硬铬）、电刷镀技术（在柱塞表面刷镀耐磨材料）、热喷涂或电弧喷涂或电喷涂（喷涂*碳马氏体耐磨材料），以及激光熔敷（在柱塞表面熔敷*硬度耐磨合金粉末）。
(4) 若缸体孔无铜套且材质为球墨铸铁，则可在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层，以形成硬-硬配对的摩擦副。需注意，若盲目研磨缸体孔导致涂层材料脱落，将改变摩擦副的结构性能，可能导致柱塞杆与缸孔发生胶合。此外，柱塞杆表面制备的独特薄膜涂层具有减磨、耐磨和润滑功能，属于硬-软配对摩擦副。若随意改变涂层材料，将破坏配对材料的摩擦副。因此，修理这类特殊的柱塞泵时，应送至**修理厂进行处理。
1.3.2 ◉ 滑靴与斜盘
滑靴与斜盘的滑动摩擦是斜盘柱塞泵中为复杂的一对摩擦副。若柱塞与滑靴的间隙*出标准，柱塞腔内的*压油会通过柱塞球头与滑靴间的间隙泄漏，导致滑靴与斜盘间的油膜变薄。在严重情况下，这可能引发静压支承失效，使滑靴与斜盘发生金属间的直接摩擦，进而导致滑靴烧蚀脱落，甚至柱塞球头划伤斜盘。
若柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙*出公差范围的1.5倍，就必须对它们进行成组更换。 随着斜盘的使用，其平面可能会出现内凹。在采用平台进行研磨之前，需要先测量其原始尺寸和平面硬度。研磨后，再次测量研磨量，若在0.18mm以内，则对柱塞泵的使用无显著影响；若*过0.2mm，则应通过氮化处理来保持原有的氮化层厚度。
若斜盘平面被柱塞球头刮出沟槽，可以采用激光熔敷合金粉末的方法进行修复。这种技术既能确保材料的结合强度，又能**补熔材料的硬度，同时不会降低周边组织的硬度。另外，也可以选择使用铬相焊条进行手工堆焊，但补焊后的斜盘平面需要重新进行热处理，好是在氮化炉中进行。无论采用哪种方法修复斜盘，都必须确保恢复其原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
阿托斯ATOS柱塞泵配流盘与缸体配流面的修复
配流盘有平面配流和球面配流两种类型。 配流盘与缸体配流面的修复，当缸体配流面划痕较浅时，可以通过研磨来修复；若沟槽较深，则需先采用“表面工程技术”填平沟槽，再进行研磨，以避免铜层过薄或漏油。平面配流形式的摩擦副，则适合在精度较*的平台上进行研磨。
在研磨前，应测量缸体和配流盘的总厚度尺寸与应研磨掉的尺寸，并相应调整垫片。若配流盘研磨量较大，研磨后需重新进行热处理，以确保淬硬层的硬度。
修复完成后，可以通过以下方法检查配合面的泄漏情况：在配流盘面上涂上凡士林油，堵住泄油道，然后将涂好油的配流盘平放在平台或平板玻璃上，再将缸体放在配流盘上。间隔注入柴油至缸孔中，观察4小时以上，若无泄露和串通现象，则说明缸体与配流盘研磨合格。此外，柱塞泵的使用寿命受多方面因素影响，包括日常维护保养、液压油的数量和质量、以及油液的清洁度等。为延长柱塞泵的寿命，应避免油液中的颗粒对摩擦副造成磨损。在维修时，建议使用****的零件，尽管价格可能稍*，但质量与稳定性更佳，能确保柱塞泵的长期稳定运行。