产品名称：D3W004CNJW42派克parker电磁换向阀

D3W004CNJW42派克parker电磁换向阀
产品型号
D3W020DVJW
D3W004CVJW
D41VW020B6NJW 
D1VW003FNJWI2N91
D1MW004CNJJW91
D1VW223BNJW91
D3W004CNJWI3N
D41VW011C1NJWTI6N
D41VW011C1NTW3A  
D41VW011C1NYW  
D41VW011C2NJW
D41VW011C2NJW3K  
D41VW011C2NUW  
D41VW011C2VJW
D81VW004C4NJW
D31DW004C4NJWI3N
D1VW001CNJW
D1VW002CNJW 
D1VW014KNJWS391
D1VW020DNJG91
D1VP001KN9087
A4D01 3203 0302 C1W31
D1VW014ENTW91
 D3FBE02SC0NF0317
D3FBE02SC0NG00 
D3FBE02SC0NG0017
D3FBE02SC0NG03
 D3FBE02SC0NG0317
D1VW001KNJW
D1VW004CNJW
D1VW006CNJW
D1VW008CNJW
D1VW010CNJW
D3FBE02SC0NF00
 D3FBE02SC0NF0017
D3FBE02SC0NF03
D3FBE02SC0NJW3 
D3FBE02SC0NJW316
D3FBE02SC0NKW0 

D3FBE02SC0NKW016

派克比例阀D41VW004C4NGWT技术样本
是一种按输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类。它山电-机械比例转换装置和液压控制阀本体两大部分构成.前者将输入的电信号连续地按比例地转换为机械力和位移输出，后者在接受这种机械力和位移之后、按比例连续地输出压力和流量.
派克比例阀具有结构简单和动作可靠等特点，但由于它直接与工艺介质接触，其性能直接影响系统质量和环境污染，所以对控制阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要的场合，更应重视维修工作。
阀芯是调节工作时的可动部件，受介质的冲刷、腐蚀为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损，特别是在*压差的情况下阀芯的磨损更为严重(因气蚀现象)，应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换，另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。

置，此时阀门1保持开启，因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段，总是P1等于P2。但是压力P1的作用面积A1为π(D2-d2)/4，压力P2的作用面积A2为πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中，当活塞上、下两端液压作用之差*过弹簧3的预紧力时，活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触，进油腔与出油腔即为隔绝，使比例阀进入平衡状态。若进一步提*P1则活塞将回升，阀门再度开启，油液继续流入出油腔而使P2不断升*，但由于A2大于A1，P2尚未增长到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下，差径活塞的力的平衡方程为:P2·A2=P1·A1+F(此处F为平衡状态下的弹簧力)。

美国派克PARKER 比例阀调整方法有两种：
1.检查行程
1)秤汽车后部的重量，使其空载；
2)起动发动机；
3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分；
4)将制动踏板踩到底，然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙，其值应为0.1mm；
5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态，然后按说明牌所给定位的数值测量扭杆的行程。
2.检查输入和输出压力
1)拧下检测口的保护盖，然后装上压力表，让发动机怠速运转，缓慢踏下制动踏板，直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止，保持此压力值不变。
2)按表12-8所示的模拟负荷加载，使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求。无论哪种方法，如果感载比例阀后压力表的读数与要求不符，则应调整拉杆，其长度应符合要求。
调整结束后，还应检查整车的制动状况是否完好。
D3W004CNJW42派克parker电磁换向阀