产品名称：日本SMC针型气缸标准规格描述

日本SMC针型气缸标准规格描述
CDJP2T16-10D
CJP2 系列 针型气缸 单杆双作用
●Φ4, 5 st可安装2个磁性开关
●可安装一个Φ2快换接头和一个速度控制阀
●带磁性开关(CDJP2系列: CDJP2)
字段描述
内置磁环 D 内置磁环
安装方式 T 耳轴型
缸径 16 缸径 16mm
气缸行程 10 气缸行程 10mm
活塞杆形式 - 有螺纹
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准卡环的安装/拆卸
1.在维护期间要更换密封圈或给气缸加油，
使用适当的钳子（用于安装用于孔的C型固定环的工具）。
重新安装气缸后，请确保将
在供应空气之前，将密封圈牢固地放置在凹槽中。
2.卸下并安装转向节销或
使用适当的钳子（用于安装孔的C型固定环的工具）安装耳轴销。 特别要使用
一对*小型钳子，用于拆卸和安装ø6气缸上的固定环。
请勿拆卸CJP4气缸。 请勿松动或取下头盖。
警告
杆端盖（圆形）
管道
CJ2：6和CJP2：10的管道端口尺寸为M3 x 0.5。
如果使用配管外径 ø6，可以在M3上进行配管
一触式接头（适用于外径ø4的管）
与减速器（KQ2R06-04A）一起使用。
  有关一触式配件的详细信息，请参见第7号“佳气动”。

CQ2B32-30DC 
CQ2B32-30D 180 
CDM2B25-50 190
CDM2B20-125
CDM2B20-125
CDM2B20-25 175
CDM2B20-120
CDM2B20-120

SMC气缸其工作原理是：

当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。

活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，

封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，

被压缩的气体产生的压力能如果与活塞运动具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，

不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。

若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。

节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。

 分成两个腔.有活塞杆腔称为有杆腔,无活塞杆腔称为无杆腔. 当从无杆腔输入压缩空气时, 有杆腔排气, 

两腔的压力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力负载推动活塞运动, 使活塞杆伸出; 

当有杆腔进气, 无杆腔排气时, 使活塞杆缩回. 若有杆腔和无杆腔交替进气和排气,活塞实现往复直线运动. 

日本SMC针型气缸标准规格描述