产品中心
- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
- 美国罗克韦尔AB
- 德国西门子
-
RELECO继电器
- 劳易测LEUZE
产品详情
简单介绍:
日本SMC增压阀为了减少出口压力脉动,出口侧应设置一定容积的气罐 先导压力控制型增压阀出口压力的设定,可按先导压力是出口压 力的二分之一来设定先导压力 在二次侧也有安装空气过滤器及油雾分离器的必要 增压阀出口压力*过1.0MPa,应确认管接头、气管道、气阀等的 压力规格 应夹持增压阀两端搬运,不要拿中间的黑色凸部手轮SMC增压阀工作原理输入的气压分两路:一路充入增压室A和B;另一路向驱动室B充气, 驱动室A排气。
详情介绍:
功能作用SMC增压阀VBA20A-03
●**空气大增压2倍,无需电源
从**气路与空气连接就能大得到2倍的压力。(VBA111A大4倍)
●气罐可与增压阀直接连接,省空间
字段描述 字段取值 取值描述
主体尺寸 20A 3/8基准·手动操作型,增压比2倍
螺纹的种类 - Rc
接管口径 03 3/8
可选项 - 无
准标准规格 - 标准品
增压阀出口压力*过1.0MPa,应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。2)接管前,应将配管吹洗干净。3)活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动,应安装防振橡胶垫。4)手**作型增压阀的出口压力的设定。出场状态,一供气便溢流,应快速向外拨调节手轮,按箭头方向回转,压力设定后,将手轮再压回。5)手**作型增压阀出口压力的设定。出厂状态,一供气便溢流,应快速向外拨调节手轮,按箭头方向回转,压力设定后,将手轮再压回。不需*出设定范围。压力设定后,要让二次侧降压,可利用手轮退出(-)。再设定时,应将压力降至想设定的压力之下再进行。6)先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。7)非常情况下,要求快速排放残压,可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱,由于单向阀存在,残压排不出。
SMC增压阀它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显着特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置,相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,并可依此原理形成一种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降SMC增压阀是以压缩空气为动力源的一种活塞式增压阀,当进气时增压气控阀的阀芯往复切换工作,控制SMC增压阀活塞以极快的速度作往复动作,随着输出压力的增*,活塞的往复速度减慢直至停止,此时,气体增压阀输出的压力恒定,能量消耗低,各部件停止工作;无论何种原因造成保压回路压力下降,气体增压阀将自动启动,补充泄漏压力,保持回路压力耗方向发展。一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。
工作原理
●**空气大增压2倍,无需电源
从**气路与空气连接就能大得到2倍的压力。(VBA111A大4倍)
●气罐可与增压阀直接连接,省空间
字段描述 字段取值 取值描述
主体尺寸 20A 3/8基准·手动操作型,增压比2倍
螺纹的种类 - Rc
接管口径 03 3/8
可选项 - 无
准标准规格 - 标准品
增压阀出口压力*过1.0MPa,应确认管接头、气管道、气阀等的压力规格。2)接管前,应将配管吹洗干净。3)活塞应保持水平安装。安装螺母必须牢固。如有振动,应安装防振橡胶垫。4)手**作型增压阀的出口压力的设定。出场状态,一供气便溢流,应快速向外拨调节手轮,按箭头方向回转,压力设定后,将手轮再压回。5)手**作型增压阀出口压力的设定。出厂状态,一供气便溢流,应快速向外拨调节手轮,按箭头方向回转,压力设定后,将手轮再压回。不需*出设定范围。压力设定后,要让二次侧降压,可利用手轮退出(-)。再设定时,应将压力降至想设定的压力之下再进行。6)先导压力控制型增压阀出口压力的设定。可按先导压力时出口压力的一半来设定先导压力。7)非常情况下,要求快速排放残压,可在增压阀后设置三通阀。若设置在增压阀钱,由于单向阀存在,残压排不出。
SMC增压阀它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道,控制油孔以及泄油阀的配合,将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。该增压阀的显着特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置,相应消除了连杆传动运动和回转运动,从而使该阀达到简洁实用,并可依此原理形成一种自动往复油缸,有利于将液压传动向化繁为简,节能降SMC增压阀是以压缩空气为动力源的一种活塞式增压阀,当进气时增压气控阀的阀芯往复切换工作,控制SMC增压阀活塞以极快的速度作往复动作,随着输出压力的增*,活塞的往复速度减慢直至停止,此时,气体增压阀输出的压力恒定,能量消耗低,各部件停止工作;无论何种原因造成保压回路压力下降,气体增压阀将自动启动,补充泄漏压力,保持回路压力耗方向发展。一般用于液压或者气压设备上的压力控制阀。
工作原理
大活塞左移,带动小活塞左移,增压室B增压 小活塞走到头,换向阀切换,驱动室A进气,驱动室B排气 大活塞反向运动,增压室A增压SMC增压阀特点不需电源,能将**用气压提*到2倍。只要和****线的压力空气连接就能得到2倍的压力。(VBA1111大4倍)。气罐和增压阀能直接连接,省空间。
功能作用SMC增压阀VBA20A-03