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  • 产品名称:德国FESTO的无杆式气缸DGC系列资料

  • 产品型号:DGC-K-40-1050-PPV-A-GK
  • 产品厂商:FESTO
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简单介绍:
德国FESTO的无杆式气缸DGC系列资料 FESTO无杆气缸的工作原理: FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理样,只是外部连接、密封形式不同。 气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮*的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。 FESTO无杆气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,作动靠进气。
详情介绍:
德国FESTO的无杆式气缸DGC系列

DGC-K-40-1050-PPV-A-GK

 DGC-K-40-990-PPV-A-GK 
 DGC-K-50-1000-PPV-A-GK
 DGC-K-50-2700-PPV-A-GK
DGC-K-50-4200-PPV-A-GK 
DGC-K-25-600-PPV-A-GK 
DGC-K-25-750-PPV-A-GK 
DGC-K-25-790-PPV-A-GK
DGC-K-25-850-PPV-A-GK 

FESTO无杆气缸的工作原理:
FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理样,只是外部连接、密封形式不同。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮*的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。无杆气缸快易优自动化选型有收录。
FESTO无杆气缸里有活塞,而没有活塞杆的,活塞装置在导轨里,外部负载给活塞相连,作动靠进气。
FESTO无杆气缸磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另个磁铁运动来实现的,因其在速度快,负载*时内外磁环易脱开,故使用没那么广泛,其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。
磁铁式无杆气缸一般会出现脱磁的现象,主要是因为气缸受力太大或者气缸速度过快导致等,机械式无杆气缸的缺点是气缸使用时间长或受力太大后钢带会断裂,他们共同的**是可以节省空间.
技术要求

行程
1 mm ... 8500 mm
活塞直径
40 mm
短型号代码
DGC-K
缓冲
气动缓冲,两端可调
安装位置
可选
位置检测
通过接近开关
派生型
双端进气口
标准缸径
加长活塞
工作压力
2 bar ... 8 bar
工作模式
双作用
CE **(见合格声明)
符合欧盟防爆指令 (ATEX)
防爆
防爆区 1 (ATEX)
防爆区 2 (ATEX)
区 22 (ATEX)
ATEX 气体类别
II 2G
ATEX 防尘类别
II 3D
气体防爆阻燃类型
Ex h IIC T4 Gb X
防尘防爆阻燃类型
Ex h IIIC T120°C Dc X
安装方式
带附件
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
压铸铝
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
防爆环境温度
-10°C <= Ta <= +60°C
工作介质
压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC
1 - 低耐腐蚀能力
适合食品行业使用
见补充材料说明
环境温度
-10 °C ... 60 °C
缓冲长度
30 mm
6 bar 时的理论力值,返回行程
754 N
6 bar 时的理论力值,前进行程
754 N
备用接口
费斯托无杆气缸的安装前后需要注意的事项:
1.安装前,应在1.5倍工作压力下进行试验,不应漏气。
2.安装时,要注意动作方向碳硫分析仪,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。3.安装的气源进口处需设置油雾器,以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正常工作。
4.无杆气缸不使用满行程,特别活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。无杆气缸的负载在行程中有变化时,应使用有足够输出力的气缸,并要附加缓冲装置。无杆气缸工作的平稳性直接影响到驱动机构能否正常工作。无杆气缸的爬行等异常现象对驱动机构工作的平稳性影响较大。
德国FESTO的无杆式气缸DGC系列
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