- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
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日本喜开理
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德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
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ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
- 美国罗克韦尔AB
- 德国西门子
-
RELECO继电器
- 劳易测LEUZE
使用手册
规格
活塞- Ø100 mm
活塞杆-Ø25 mm
行程125 mm
实用原则双作用式
轴承型号滑动轴承
磁性销钉带磁性活塞
缓冲弹性
小运行压力1 bar
大运行压力8 bar
低环境温度-10 °C
*环境温度70 °C
压缩空气中的含油量 小.,0 mg/m³
压缩空气中的含油量 大5 mg/m³
接口G 3/8
缩回运动的活塞力4639 N
伸出运动的活塞力4948 N
大速度0.4 m/s
冲撞能量1 J
介质压缩空气
颗粒大小 max.50 µm
确定活塞推力的压力6,3 bar
重量13.7 kg
材料:外壳铝材
密封件材料聚氨酯
材料 正面板钢
特点
两个导杆,侧向荷载能力强,精度*
防扭保护,安全性更*
可以调节行程(GPC-E 和 GPC-ST)
设计紧凑
经济*效的解决方案
可以直接与 Easy-2-Combine 组合使用
详情信息
安沃驰aventics三位五通换向阀机能特点:对于直径相等的双杆双作用油缸,活塞两端所受的液压力彼此平衡
工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。 但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸,
工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。利用滑阀的中位机能设计成卸荷回路,实现节能。
当滑阀中位机能为H、K或M型的三位换向阀处于中位时,泵输出的油液直接回油箱,构成卸荷回路,
可使泵在空载或者输出功率很小的工况下运动,从而实现节能。安沃驰aventics三位五通换
向阀这种方法比较简单,但是不适用于一泵驱动两个或两个以上执行元件的系统。
安沃驰aventics三位五通换向阀因而不能用于带手摇的机构。
从停止到启动比较平稳,因为工作机构回油腔中充满油液,可以起缓冲作用,
当压力油推动工作机构开始运动时, 因油阻力的影响而使其速度不会太快,
制动时运动惯性引起液压冲击较大。
油泵不能卸载。
换向位置精度*。
需要让系统无人看管。
W 将电缆放置在人们不会被它们绊倒的地方。
调试期间
W 检查所有气动连接端口是否已连接或堵塞。
W 确保 GPC 气瓶和任何连接的系统组件都在
妥善固定。
W 启动时,缓慢增加压力并使用速度控制。
在役
W 在某些应用和安装安排中,可能存在以下风险
挤压伤。始终遵循现场安全说明。
W 在垂直安装本机的情况下,如果出现以下情况,悬挂的负载可能会掉落
压缩空气被关闭。这可能会导致受伤。始终保护该区域
在悬挂负载下。
维护
W 切勿使用溶剂或**清洁剂。切勿用软管冲洗 GPC 气瓶
水。只能使用稍微沾水或浸湿的布清洁 GPC 气缸
温和的洗涤剂。
废物处理
W 根据当地法规处理设备。
发送内容
导向精密气缸系列 GPC,按订单配置
本使用说明书
请参阅 Internet 上的产品目录或 AVENTICS 的主目录以了解
可用版本和订单号。
安装
GPC 气缸的尺寸适用于特定应用。不能改变
或从其原始配置修改。
W 检查工作压力、负载、扭矩或速度的大值
不*过技术规范中的规定。
安装气缸
GPC 气缸有 2-5 对安装孔,用于连接到表面。
将气缸放在坚固、平坦的表面上。如有必要,将任何导销装入其
对应的孔。
用合适的螺钉或螺栓从上方将圆柱体连接到表面
或从下面。为获得佳负载支撑,请使用所有安装孔。低限度,
使用**对和后一对安装孔。
a) 逐渐拧紧螺钉以避免拉紧。紧固扭矩见表 1。
警告
不受控制的杆运动导致受伤或损坏的风险!
如果在安装气缸时连接压缩空气,则有人可能会
受伤或系统可能损坏。
确保系统的相关部分已减压,同时
正在安装气缸。
连接前确保气缸完全安装
压缩的空气。
确保不能重新连接压缩空气供应,如果
系统在安装过程中必须无人看管。