- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
- 美国罗克韦尔AB
- 德国西门子
-
RELECO继电器
- 劳易测LEUZE
CMK2系列
(内径尺寸:Φ20、Φ25、Φ32、Φ40)
●不给油、耐腐蚀性优良、使用寿命长
● 备有双作用型、单作用型、双活塞杆型、低油压型、耐热型、防落型等,种类丰富
● 标准型气缸上可直接安装开关,气缸开关种类齐全
CKD喜开理双作用单活塞杆型气缸SCA2-TA-63B-550-T0H-H-Y
当CKD气缸有轻微擦伤或者表面产生细微划痕时,我们可用手工方式来休整,使用将其缺陷部分
用石油轻轻的研磨光滑;如果是一个小筒状的活塞销孔磨损,应配制以提*活塞销的直径,并具
有一个活塞导向铰刀手柄来停止扩孔,经过扩孔后的活塞杆不能再使用短,否则活塞杆的中心线
会难以**准确性。铰削后的活塞杆必须使用专门检测工具,以检测活塞杆在垂直程度上的偏差性。
活塞式 气缸型号表
SCA2-CB-50B-75-T0H3-D-Y/Z
SCA2-CB-80B-200-T0H-D-Y
SCA2-CB-80B-250-SY
SCA2-CB-80B-250-T0H-D-YB3
SCA2-CB-80B-350-T0H-D-B3
SCA2-CB-63B-160/Z
SCA2-CB-63B-50
SCA2-CB-63B-50-J
SCA2-CB-63B-50-T0H-D/Z
SCA2-FA-100B-250
SCA2-FA-100B-250-T0H-D/Z
SCA2-FA-100B-50/Z
SCA2-FA-100B-670-T0H-D/Z
SCA2-FA-40B-100/Z
SCA2-FA-40B-100-T0H-D
SCA2-CB-63B-575-Y/Z
SCA2-CB-63B-75-T0H-D/Z
SCA2-CB-63B-90/Z
SCA2-CB-80B-40/Z
SCA2-CB-80B-80/Z
SCA2-CB-80B-965/Z
SCA2 SCA2-FA-100B-120-T0H-D
CKD双活塞式气缸
SCA2-CB-63B-75,SCA2-CA-80B-300 CKD气缸关于中间行程,可按每1mm为单位进行制作,*出行程时,根据条件有时会无法满足产品规格,缸径φ63~φ100带防尘套时,可制作行程只能做到2000mm。 行程15mm以下时,2个开关有时会同时为ON。这种情况下请适当调大开关安装位置之间的距离。 选择安装形式TA或者TB时的开关数,带防尘套时,可制作行程只能做到2000mm。瞬间温度是指火花或切屑等瞬间接触防尘套时的温SCA2系列气缸是一种双作用,单活塞杆型,可选配磁性开关。
CKD双活塞杆气缸:
1、CKD双活塞杆气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏,两端拉杆螺纹连接处有无松动,除防锈油及防护罩(帽)方可安装使用。
2、CKD双活塞杆气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷,应是载荷的运动方向与活塞杆轴心线*对于长行程气缸负载和活塞杆的连接采用可活动的V型接头或关节接头,无论任何安装形式都必须**气缸安装底座有足够的钢度。
(1)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一*度。这种气缸体的**是机体*度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差
(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的**是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。
(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式,采用滚动轴承,主轴承孔较大,曲轴从气缸体后部装入。其**是结构紧凑、刚度和强度好,但其缺点是加工精度要求*,工艺性较差,曲轴拆装不方便。