产品中心
- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
- 美国罗克韦尔AB
- 德国西门子
-
RELECO继电器
- 劳易测LEUZE
产品详情
简单介绍:
日本SMC双作用气缸使用操作方式
CDQ2A32-75DZ
CDQ2A40-125DCMZ
CDQ2A40-20DMZ
CDQ2B100-50DCMZ
CDQ2B100-50DMZ
CDQ2B12-10DZ
CDQ2A40-20DZ-A73L
CDQ2A40-175DCMZ
CDQ2A40-175DCZ
详情介绍:
日本SMC双作用气缸使用操作方式
CDM2E32-75AZ的样本手册
产品型号
CDM2B2012ZA93
CDM2B2012ZC73
CDM2B20125C7334
CDM2B20-125Z
CDM2B20125ZA93L
CDM2B40-300AZ
CDM2B40-50Z
CDM2B40-570Z
CDM2BZ20-150AZ
CDM2BZ20-20Z
CDPX2N25-75
CDPXWM10-75
CDPXWM16-50
CDM2BZ25-200AZ
CDM2BZ25-250Z
CDM2BZ32-110Z
CDM2B20-130
CDM2B20-130A
CDM2B20-130AZ
CM2-Z 系列 气缸/标准型 单杆双作用
●杆端内螺纹标准化
●磁性开关可操作性提*,易于调整位置
●设有单耳环型、耳轴型用摆动底座
●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)
●带磁性开关 (CDM2-Z系列: CDM2,CDM2W,CDM2K,CDM2KW,CDM2R,CDM2RK,CDM2□P,CDBM2)
SMC双作用气缸为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能,在活塞两侧设有缓冲垫,以保护气缸不受损伤。
SMC单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
字段描述
内置磁环 D 内置磁环
形式 - 气压式
安装形式 E 耳环一体基本型
缸径 32 缸径 32mm
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 75 气缸行程 75mm
气缸追记号 A 气缓冲,杆端外螺纹,无防护套
双行程标记 - 双行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
摆动底座 - 无底座
杆端安装件 - 无支件
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
SMC的双作用式气缸
SMC气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(SMC气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是SMC气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
CDM2E32-75AZ的样本手册
产品型号
CDM2B2012ZA93
CDM2B2012ZC73
CDM2B20125C7334
CDM2B20-125Z
CDM2B20125ZA93L
CDM2B40-300AZ
CDM2B40-50Z
CDM2B40-570Z
CDM2BZ20-150AZ
CDM2BZ20-20Z
CDPX2N25-75
CDPXWM10-75
CDPXWM16-50
CDM2BZ25-200AZ
CDM2BZ25-250Z
CDM2BZ32-110Z
CDM2B20-130
CDM2B20-130A
CDM2B20-130AZ
CM2-Z 系列 气缸/标准型 单杆双作用
●杆端内螺纹标准化
●磁性开关可操作性提*,易于调整位置
●设有单耳环型、耳轴型用摆动底座
●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)
●带磁性开关 (CDM2-Z系列: CDM2,CDM2W,CDM2K,CDM2KW,CDM2R,CDM2RK,CDM2□P,CDBM2)
SMC双作用气缸为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能,在活塞两侧设有缓冲垫,以保护气缸不受损伤。
SMC单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
字段描述
内置磁环 D 内置磁环
形式 - 气压式
安装形式 E 耳环一体基本型
缸径 32 缸径 32mm
通口螺纹的种类 - Rc
气缸行程 75 气缸行程 75mm
气缸追记号 A 气缓冲,杆端外螺纹,无防护套
双行程标记 - 双行程标记
气缸行程2 - 无气缸行程2
气缸追记号2 - 橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
摆动底座 - 无底座
杆端安装件 - 无支件
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
SMC的双作用式气缸
SMC气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(SMC气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是SMC气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
日本SMC双作用气缸使用操作方式