产品名称：费斯托的短行程气缸ADCC,AEV系列

费斯托的短行程气缸ADCC,AEV系列

AEVC-63-10-I-P-A的基本参数
行程
10 mm
活塞直径
63 mm
活塞杆收起后的弹簧复位力
50 N
基于标准
ISO 6431
孔型
VDMA 24562
缓冲
两端带弹性缓冲环/垫
安装位置
可选
工作模式
单作用
推
结构特点
缸径
活塞杆
材料说明
不含铜和聚四氟乙烯
盖子材料
精制铝合金
阳极氧化处理
密封件材料
TPE-U(PU)
外壳材料
精制铝合金
阳极氧化
活塞杆材料
*合金钢
位置检测
通过接近开关
符号
00991729
工作压力
1 bar ... 10 bar
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC
1 - 低耐腐蚀能力
环境温度
-20 °C ... 80 °C
6 bar 时的理论力值，前进行程
1798 N
移动质量
155 g
产品重量
642 g
安装方式
要么：
带通孔
带附件
气动接口

G1/8

FESTO短行程气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
FESTO短行程气缸式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载*时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。
FESTO短行程气缸有足够的强度和刚度，变形小，**各运动零件位置正确，运转正常,振动噪声小。②德国FEsT0短行程 气缸有良好的冷却性能，在缸筒的
四周有冷却水套,以便让冷却水带走热量。
③德国FEST0短行程气缸耐磨,以**气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸
套。气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较*，德
国FEST0短行程气缸但重量轻、冷却***,得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机
的有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
费斯托的短行程气缸ADCC,AEV系列
AEVC-63-10-I-P-A的基本参数
行程
10 mm
活塞直径
63 mm
活塞杆收起后的弹簧复位力
50 N
基于标准
ISO 6431
孔型
VDMA 24562
缓冲
两端带弹性缓冲环/垫
安装位置
可选
工作模式
单作用
推
结构特点
缸径
活塞杆
材料说明
不含铜和聚四氟乙烯
盖子材料
精制铝合金
阳极氧化处理
密封件材料
TPE-U(PU)
外壳材料
精制铝合金
阳极氧化
活塞杆材料
*合金钢
位置检测
通过接近开关
符号
00991729
工作压力
1 bar ... 10 bar
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC
1 - 低耐腐蚀能力
环境温度
-20 °C ... 80 °C
6 bar 时的理论力值，前进行程
1798 N
移动质量
155 g
产品重量
642 g
安装方式
要么：
带通孔
带附件
气动接口
G1/8
FESTO短行程气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。
FESTO短行程气缸式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载*时内外磁环易脱开，故现在比较少用了。其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。现在机械式的用的比较多。
FESTO短行程气缸有足够的强度和刚度，变形小，**各运动零件位置正确，运转正常,振动噪声小。②德国FEsT0短行程 气缸有良好的冷却性能，在缸筒的
四周有冷却水套,以便让冷却水带走热量。
③德国FEST0短行程气缸耐磨,以**气缸体有足够的使用寿命。气缸体上部是并列的气缸筒，目前多镶有气缸
套。气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴，其外部还可安装发电机、发动机支架等各种附件。气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较*，德
国FEST0短行程气缸但重量轻、冷却***,得到越来越广泛的应用。机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机
的有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。