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产品详情
简单介绍：
批发FESTO的有杆电缸EPCO-16-50-8P-ST-E
费斯托festo电缸润化优良;若气缸内存有残渣，应立即消除;活塞杆液压密封件上面有伤疤时，应换新，当密封环和密封圈出现损坏时，立即拆换。缓存实际效果欠佳，一般是因缓存密封环损坏或调整螺丝毁坏引发。一般仅有拆换密封环和调整螺丝就可以。输出力不够且姿势不稳定，一般是由于活塞杆或液压缸被卡死、润化欠佳、供气量不够，或主缸有凝结水和残渣等缘故导致的。而处理的方式也不会太难，提议顾客调节液压缸的管理中心;查验气动三联件的工作中是不是一切正常;是不是气路管道被阻塞。
详情介绍：
批发FESTO的有杆电缸EPCO-16-50-8P-ST-E
型号
1470702 EPCO-25-150-3P-ST-E
EPCO-25-150-10P-ST-E
1470704 EPCO-25-200-3P-ST-E
EPCO-25-200-10P-ST-E
1470706 EPCO-25-300-3P-ST-E
EPCO-25-300-10P-ST-E
规格
16
行程
50 mm
行程余量
0 mm
活塞杆螺纹
M6
理论反向间隙
100 µm
完整步距的步距角
1.8 deg
步进角公差
±5%
丝杆直径
8 mm
丝杆螺距
8 mm/U
活塞杆的扭转间隙 (+/-)
2 deg
安装位置
可选
活塞杆端部
外螺纹
电机类型
步进电机
结构特点
电缸
带滚珠丝杆传动
丝杆类型
滚珠丝杆传动
扭矩/导向保护
带滑动轴承导轨
转子位置编码器
增量编码器
转子位置编码器接口
RS422 TTL AB 通道 + 零索引
转子位置编码器，编码器测量原理
光学
大加速度
10 m/s²
大速度
0.3 m/s
重复精度
±0.02 mm
持续通电率
****
绝缘防护等级
B
标称工作电压 DC
24 V
标称电机电流
1.4 A
**
RCM 商标
c UL us - ** (OL)
CE **（见合格声明）
符合欧盟电磁兼容性指令
耐腐蚀等级 CRC
1 - 低耐腐蚀能力
储存温度
-20 °C ... 60 °C
相对空气湿度
0 - 85%
无冷凝
防护等级
IP40
环境温度
0 °C ... 50 °C
端位的冲击能量
大力矩 My
0.6 Nm
大力矩 Mz
0.6 Nm
大进给力 Fx
50 N
参考值有效负载，水平
8 kg
有效负载参考值，垂直
4 kg
每米行程的惯性动量 JH
0.0265 kgcm²
每公斤工作负载的转动惯量 JL
0.0162 kgcm²
惯性动量 JO
0.0229 kgcm²
弯曲半径，固定电缆
≥ 60 mm
0 mm 行程的移动质量
70 g
每 10 m 行程的附加重量
17 g
0 mm 行程的基本重量
615 g
每 10 mm 行程的额外移动质量
2 g
电气连接系统
插头
安装方式
通过内螺纹安装
带附件
材料说明
含有油漆润湿缺陷物质
RoHS 合规
盖子材料
精制铝合金
光滑阳极氧化
外壳材料
精制铝合金
光滑阳极氧化处理
活塞杆材料
*合金不锈钢
心轴螺母材料
钢
丝杆材料
轧钢
缸筒材料
精制铝合金
光滑阳极氧化处理
festo费斯托电缸运行时可以在条件比较恶劣的情况下可靠的工作，设备的操作非常简单，整个设备基本可实现免维护，气缸非常擅长作往复直线运动，这样非常适于工业自动化中多的传送要求。
festo费斯托电缸可以有效的调节以及安装在气缸两侧的单向节流阀，这样就可以简单的实现稳定的速度控制，这也有效的成为气缸驱动系统中大的**以及特征，对于没有多点定位要求的用户。
费斯托FESTO电缸
用橡胶软管检验汽缸垫密闭性。启动柴油机，将橡胶软管的一端关闭到耳朵上,并搜索在发动机缸体另-端较少密封的气瓶头， 如
气瓶垫较少密封，能清楚地听到气体泄漏。
仔细观察热管散热器的波浪纹来查验=气缸垫的密闭性。打开热管散热器盖,柴油机将保持备用转速。检查热:管散热器的制冷剂加注
口，以便快速踩下踏板。如果踏板突然加速时制冷剂中继续出现小气泡,则表明气缸垫的密封性能很差。汽泡越大漏汽越比较严重。当温
度较*时，散热器的喷嘴将被翻转。费斯托FESTO电缸的优劣差别，常见问题分辨和维护保养方法:
气缸:用力牢牢地关掉出气孔，随后用力带动活塞杆轴。带动时，有一个非常大的反方向力。摆好后，活塞杆会全自动弹回去原点
拉出摆杆并塞住出气孔，用力轻按摆杆。也有很多的反方向力，活塞杆在置放时候全自动回弹力。
坏缸:带动时，沒有摩擦阻力或能量不大。当活塞杆松掉时,活塞杆无姿势或运动不够。当拖出时，存有反方向力，可
是当持续带动时，它慢慢减少。当工作压力受力时，没有压力或工作压力不大。但工作压力越低。
批发FESTO的有杆电缸EPCO-16-50-8P-ST-E
型号
1470702 EPCO-25-150-3P-ST-E
EPCO-25-150-10P-ST-E
1470704 EPCO-25-200-3P-ST-E
EPCO-25-200-10P-ST-E
1470706 EPCO-25-300-3P-ST-E
EPCO-25-300-10P-ST-E
festo费斯托电缸的结构以及原理是非常简单的，整个设备非常便于安装以及维护，
设备中输出力与缸径的平方成正比，所以电缸输出力直接与电机的功率、缸径、丝杆的螺距有关系。
技术参数规格
16
行程
50 mm
行程余量
0 mm
活塞杆螺纹
M6
理论反向间隙
100 µm
完整步距的步距角
1.8 deg
步进角公差
±5%
丝杆直径
8 mm
丝杆螺距
8 mm/U
活塞杆的扭转间隙 (+/-)
2 deg
安装位置
可选
活塞杆端部
外螺纹
电机类型
步进电机
结构特点
电缸
带滚珠丝杆传动
丝杆类型
滚珠丝杆传动
扭矩/导向保护
带滑动轴承导轨
转子位置编码器
增量编码器
转子位置编码器接口
RS422 TTL AB 通道 + 零索引
转子位置编码器，编码器测量原理
光学
大加速度
10 m/s²
大速度
0.3 m/s
重复精度
±0.02 mm
持续通电率
****
绝缘防护等级
B
标称工作电压 DC
24 V
标称电机电流
1.4 A
**
RCM 商标
c UL us - ** (OL)
CE **（见合格声明）
符合欧盟电磁兼容性指令
耐腐蚀等级 CRC
1 - 低耐腐蚀能力
储存温度
-20 °C ... 60 °C
相对空气湿度
0 - 85%
无冷凝
防护等级
IP40
环境温度
0 °C ... 50 °C
端位的冲击能量
1.0E-4 J
大力矩 Mx
0 Nm大力矩 My
0.6 Nm
大力矩 Mz
0.6 Nm
大进给力 Fx
50 N
参考值有效负载，水平
8 kg
有效负载参考值，垂直
4 kg
每米行程的惯性动量 JH
0.0265 kgcm²
每公斤工作负载的转动惯量 JL
0.0162 kgcm²
惯性动量 JO
0.0229 kgcm²
弯曲半径，固定电缆
≥ 60 mm
0 mm 行程的移动质量
70 g
每 10 m 行程的附加重量
17 g
0 mm 行程的基本重量
615 g
每 10 mm 行程的额外移动质量
2 g
电气连接系统
插头
安装方式
通过内螺纹安装
带附件
材料说明
含有油漆润湿缺陷物质
RoHS 合规
盖子材料
精制铝合金
光滑阳极氧化
外壳材料
精制铝合金
光滑阳极氧化处理
活塞杆材料
*合金不锈钢
心轴螺母材料
钢
丝杆材料
轧钢
缸筒材料
精制铝合金
光滑阳极氧化处理
festo费斯托电缸运行时可以在条件比较恶劣的情况下可靠的工作，设备的操作非常简单，整个设备基本可实现免维护，气缸非常擅长作往复直线运动，这样非常适于工业自动化中多的传送要求。
festo费斯托电缸可以有效的调节以及安装在气缸两侧的单向节流阀，这样就可以简单的实现稳定的速度控制，这也有效的成为气缸驱动系统中大的**以及特征，对于没有多点定位要求的用户。
费斯托FESTO电缸
用橡胶软管检验汽缸垫密闭性。启动柴油机，将橡胶软管的一端关闭到耳朵上,并搜索在发动机缸体另-端较少密封的气瓶头， 如
气瓶垫较少密封，能清楚地听到气体泄漏。
仔细观察热管散热器的波浪纹来查验=气缸垫的密闭性。打开热管散热器盖,柴油机将保持备用转速。检查热:管散热器的制冷剂加注
口，以便快速踩下踏板。如果踏板突然加速时制冷剂中继续出现小气泡,则表明气缸垫的密封性能很差。汽泡越大漏汽越比较严重。当温
度较*时，散热器的喷嘴将被翻转。费斯托FESTO电缸的优劣差别，常见问题分辨和维护保养方法:
气缸:用力牢牢地关掉出气孔，随后用力带动活塞杆轴。带动时，有一个非常大的反方向力。摆好后，活塞杆会全自动弹回去原点
拉出摆杆并塞住出气孔，用力轻按摆杆。也有很多的反方向力，活塞杆在置放时候全自动回弹力。
坏缸:带动时，沒有摩擦阻力或能量不大。当活塞杆松掉时,活塞杆无姿势或运动不够。当拖出时，存有反方向力，可
是当持续带动时，它慢慢减少。当工作压力受力时，没有压力或工作压力不大。但工作压力越低。
批发FESTO的有杆电缸EPCO-16-50-8P-ST-E