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产品详情
简单介绍:
SMC标准型气缸MDBT50-550Z使用注意事项
SMC小型气动滑台MXH系类特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXH 双作用6,10,16,20特长无端部轨道的直线导轨与工作台一体化。由于采用小型直线导轨,滑台气缸具有优良的线性度及不回转精度。与MXU比较,允许力矩提*约6倍。可从3个方向配管。
详情介绍:
SMC标准型气缸MDBT50-550Z使用注意事项

双作用气缸工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。
合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
SMC气动滑台MXS特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXS 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXS□L 特长工作台与气缸紧凑的一体化。*适合精密组装用的气动滑台。*刚性/***。由于采用十字滚柱导轨,可实现无松动的平稳运动。小型/轻量。由于采用双缸结构,得到两倍的输出力。
MDBT50-450Z
MDBT50-50
MDBT50-500
MDBT50-500Z
MDBT50-50Z
MDBT50-580
MDBT50-60
MDBT50-600
MDBT50-600Z
MDBT40-400Z
MDBT40-40Z
MDBT40-450
MDBT40-450Z
MDBT40-50
MDBT40-500
MDBT40-500Z
MDBT40-50B-XC8
MDBT40-50Z
MDBT40-600
SMC标准型气缸MDBT50-550Z使用注意事项

双作用气缸工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。
合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。
SMC气动滑台MXS特点:形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXS 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXS□L 特长工作台与气缸紧凑的一体化。*适合精密组装用的气动滑台。*刚性/***。由于采用十字滚柱导轨,可实现无松动的平稳运动。小型/轻量。由于采用双缸结构,得到两倍的输出力。
需求速度缓慢、平稳时,宜选用日本SMC气缸或选用节省调速。节省调速的方式有:水平装置推力载荷引荐用排时令流;笔直装置升举载荷引荐用进时令流。用日本SMC气缸可使缸在行程结尾不发生冲击表象,一般日本SMC气缸在阻力载荷且速度不*时,缓冲作用才显着。假如速度*,行程终端往往会发生冲击。
型号列举
MDBT50-450MDBT50-450Z
MDBT50-50
MDBT50-500
MDBT50-500Z
MDBT50-50Z
MDBT50-580
MDBT50-60
MDBT50-600
MDBT50-600Z
MDBT40-400Z
MDBT40-40Z
MDBT40-450
MDBT40-450Z
MDBT40-50
MDBT40-500
MDBT40-500Z
MDBT40-50B-XC8
MDBT40-50Z
MDBT40-600
SMC标准型气缸MDBT50-550Z使用注意事项