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  • 产品名称:德国FESTO控制阀的配置

  • 产品型号:VSVA-B-B52-ZD-A1-1T1L 
  • 产品厂商:德国FESTO/费斯托
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简单介绍:
德国FESTO控制阀的配置 VSVA-B-B52-ZD-A2-1T1L VSVA-B-B52-ZD-D1-1T1L VSVA-B-B52-ZD-D2-1T1L VSVA-B-B52-ZH-A1-1T1L VSVA-B-B52-ZH-A2-1T1L VSVA-B-B52-ZH-D1-1T1L VSVA-B-B52-ZH-D2-1T1L VSVA-B-B52-ZTR-A1-1T1L
详情介绍:
德国FESTO控制阀的配置

VSVA-B-B52-ZD-A1-1T1L 


技术参数表

阀功能
两位五通双电控
驱动方式
电控
宽度
26 mm
标准标称流量
1,100 l/min
工作气口
底座规格 26 mm,符合ISO 15407-1标准
底座规格 01,符合 VDMA 24563 标准
G1/4
工作电压
24V DC
工作压力
-0.09 MPa ... 1 MPa
工作压力
-0.9 bar ... 10 bar
结构特点
活塞闸阀
**
c UL us - ** (OL)
防护等级
IP65
NEMA 4
排气功能
带节流选项
通过节流板
通过单个气路板
密封原理
软密封
安装位置
可选
手控装置
锁定式
按钮式
封盖式
先导类型
先导驱动
先导气源
外部
内先导
流向
可选
符号
00992941
搭接
正重叠
信号状态显示器
LED
先导压力 Mpa
0.3 MPa ... 1 MPa
先导压力
3 bar ... 10 bar
阀流量
1,400 l/min
单个底座上阀的流量
1,200 l/min
阀流量,气动互连,流量优化
1,350 l/min
气动互连阀的流量
1,100 l/min
逆转开关时间
18 ms
持续通电率
****
0 信号的大正向测试脉冲
1,200 µs
信号为 1 的大负向测试脉冲
1,100 µs
大电流消耗
72 mA
标称工作电压 DC
24 V
线圈的特性参数
24 V DC: 1.6 W
抗电涌性
2.5 kV
污染等级
3
允许的电压波动
+/- 10 %
工作介质
压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
抗振性
运输应用测试,严重性等级 2,符合 FN 942017-4和 EN 60068-2-6
耐冲击性
冲击测试,严重性等级 2,符合 FN 942017-5 和 EN 60068-2-27
耐腐蚀等级 CRC
材料说明
RoHS 合规
密封件材料
FPM
HNBR
NBR
外壳材料
压铸铝
PA
螺钉材料
镀锌钢
0 - 无耐腐蚀能力
相对空气湿度
0 - 90%
先导介质
压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
环境温度
-5 °C ... 50 °C
产品重量
276 g
电气接口
插入
符合 ISO 15407-2 标准
安装方式
底座上
先导气口 12/14
气路板规格 26 mm,符合 ISO 15407-2 标准
先导排气口 82/84
管道式
未按照标准管式排气
要么:
气接口,气口 1
底座规格 26 mm,符合 ISO 15407-2 标准
气接口,气口 2
底座规格 26 mm,符合 ISO 15407-2 标准
气接口,气口 3
底座规格 26 mm,符合 ISO 15407-2 标准
气接口,气口 4
底座规格 26 mm,符合 ISO 15407-2 标准
气接口,气口 5
底座规格 26 mm,符合 ISO 15407-2 标准
费斯托电磁阀容易在*压的作用下使两密封面的原子相互渗透,产生黏连现象;如果将两封面移动时,会出现粘连拉撕情况,尤其在密封
面表面粗糙越*的情况下越容易发生。
费斯托电磁阀介质在活动时容易对密封面产生磨损、冲洗、气蚀的后果,被称为“介质的冲蚀”。这样的情况往往造成部损坏。以密封面质量
方面一定要加工好,在介质冲蚀和化学冲蚀的交替作用下,这是的密封面会出现**的被侵蚀。密封面除了自然损坏,还有人为损坏,人
为损坏的原因有:设计不周、制造不精、选材不当、安装不正确、使用不恰当和保养不够等等很多因素引起的;以定要避免这些情况发
生,才能使球阀在使用时不出现任何问题,还能**球阀的寿命。
VSVA-B-B52-Z-D2-1T1L
VSVA-B-B52-ZD-A1-1T1L
VSVA-B-B52-ZTR-A2-1T1L
增长节流通道简单的就是加厚阀座,使阀座孔增长,形成更长的节流通道。一方面可使流闭型节流后的突然扩大延后,起转移破坏位置,使之远离密封面的作用;另一方面,又增加了节流阻力,减小了压力的恢复程度,使汽蚀减弱。有的把阀座孔内设计成台阶式、波浪式,就是为了增加阻力,削弱汽蚀。这种方法在引进装置中的*压阀上和将老的阀加以改进时经常使用,也十分有效。


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