产品名称：SMC标准气缸CDM2F40-200Z

保证耐压力 1.5 MPa

单作用气缸只有一腔可输入压缩空气， 实现一个方向运动。 其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力，重
力等。单作用气缸的特点是: 1)仅-端进(排)气,结构简单,耗气量小一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个
方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,動等。

SMC单作用气缸的特点是: 1:仅-端进
(排)气，结构简单,耗气量小。
2:用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力
或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。

3:缸内安装弹簧、膜片等, -般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比，有效行程
小一些。

4:气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

SMC气缸水平安装时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置(活塞杆全部伸出、中间及全部退回)检验。SMC气缸安装完后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调阻尼zui小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。
    SMC气缸工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。
    SMC气缸开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。