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产品详情
简单介绍:
SMC薄型气缸MGPL25TF-50Z-XC6A
AF40P-060S
AF30P-060S
220支 AF40-04-2新款AF40-04-2-A
CDQ2B25-25D新款CDQ2B25-25DZ
GZ46-K-01
MGPL25-75Z-XC6A
MGPL25TF-50Z-XC6A
详情介绍:
SMC薄型气缸MGPL25TF-50Z-XC6A
MGP-Z 系列 带导杆薄型气缸
●由于导杆缩短、端板厚度变更,重量多削减24%
●实现节省空间
由于导杆多缩短22 mm,削减了气缸安装时避让孔的加工量
●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板,可直接安装
日本SMC气缸在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象,各连接部位有无松动等,轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。气缸长时间不使用时,有加工表面应涂防锈油,进排气口应加防尘堵塞。
日本SMC气缸在检修重新装配时,零件必须清洗干净,不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。制定出气缸的月、季、年的维护保养制度。
轴承的种类 L 球轴承
缸径 25 缸径 25mm
通口螺纹的种类 TF G
气缸行程 50 气缸行程 50mm
行程调整标记 - 无
无杆侧缸盖材质 铝合金
缸筒材质 铝合金
活塞杆材质 不锈钢
活塞材质 铝合金
缓冲垫材质 聚氨酯
0.2MPa理论推力IN 82 N
0.3MPa理论推力IN 124 N
0.4MPa理论推力IN 165 N
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 XC6A 铁质部品材质替换成不锈钢 样本
其他特性
描述
配管口径 1/8
形式 气压式
动作方式 单杆双作用
内置磁环 内置磁环
安装方式 基本型
缓冲形式 垫缓冲
低使用压力 0.1 MPa
*使用压力 1.0 MPa
**耐压力 1.5 MPa
环境温度 -10℃~60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50~500 mm/s
SMC气缸使用结构
日本SMC气缸是有缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件这五个部件,而且,都是为重要部件,缺一不可。
日本SMC气缸其是与气缸输出力大小有关。缸筒内表面的粗糙度,应达到Ra0.8um。在材质上,除了可以使用*碳钢管外,还可以采用*强度铝合金和黄铜这两种材质,如果是小型气缸,还可以使用不锈钢管。
MGP-Z 系列 带导杆薄型气缸
●由于导杆缩短、端板厚度变更,重量多削减24%
●实现节省空间
由于导杆多缩短22 mm,削减了气缸安装时避让孔的加工量
●圆型磁性开关、耐强磁场磁性开关无需隔板,可直接安装
日本SMC气缸在使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象,各连接部位有无松动等,轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。气缸长时间不使用时,有加工表面应涂防锈油,进排气口应加防尘堵塞。
日本SMC气缸在检修重新装配时,零件必须清洗干净,不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。制定出气缸的月、季、年的维护保养制度。
日本SMC气缸的活塞主要是受压的零件,为了有效的防止其活塞左右两腔相互窜气,在进行使用时设有活塞密封圈,活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性,这样就可以减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力,耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
轴承的种类 L 球轴承
缸径 25 缸径 25mm
通口螺纹的种类 TF G
气缸行程 50 气缸行程 50mm
行程调整标记 - 无
无杆侧缸盖材质 铝合金
缸筒材质 铝合金
活塞杆材质 不锈钢
活塞材质 铝合金
缓冲垫材质 聚氨酯
0.2MPa理论推力IN 82 N
0.3MPa理论推力IN 124 N
0.4MPa理论推力IN 165 N
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 XC6A 铁质部品材质替换成不锈钢 样本
其他特性
描述
配管口径 1/8
形式 气压式
动作方式 单杆双作用
内置磁环 内置磁环
安装方式 基本型
缓冲形式 垫缓冲
低使用压力 0.1 MPa
*使用压力 1.0 MPa
**耐压力 1.5 MPa
环境温度 -10℃~60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50~500 mm/s
SMC气缸使用结构
日本SMC气缸是有缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件这五个部件,而且,都是为重要部件,缺一不可。
日本SMC气缸其是与气缸输出力大小有关。缸筒内表面的粗糙度,应达到Ra0.8um。在材质上,除了可以使用*碳钢管外,还可以采用*强度铝合金和黄铜这两种材质,如果是小型气缸,还可以使用不锈钢管。
SMC薄型气缸MGPL25TF-50Z-XC6A