产品名称：CKD喜开理的薄型气缸工作特点

CKD喜开理的薄型气缸SSD2-T1-40-50
日本CKD**薄型气缸的使用特点

CKD喜开理的气缸能够在*温和低温环境中正常工

作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。
而电缸由于具有**电气部件的缘故，对环境的要求较*，适应性较差。 电缸的**主要体现在以下3个方面： （1）系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。 （2）停止的位置数多且控制精度*。一般CKD喜开理的气缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面，电缸也具有的**，定位精度可达¡0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。 （3）柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，
对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制
CKD气缸的**主要有哪几个方面
CKD气缸有着它不得不说的**存在。主要是有哪几个方面呢？
1、对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单，易于安装维护，对于使用者的要求不*。电缸则不同，工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能因为误操作而使之损坏。
2、输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比；而电缸的输出力与三个因素有关，缸径、电机的功率和丝杆的螺距，缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。
3、适应性强。气缸能够在*温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力，可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有**电气部件的缘故，对环境的要求较*，适应性较差。
1、CKD气缸
致使起动时气缸璧磨损大大增加。因此，初次起动时，应先使发动机空转几圈，待摩擦表面得到润滑后再起动。起动后应怠速运转升温，严禁猛轰油口，待机油温度达到40℃时再起步；起步应坚持挂低速档，并循序每一档位行驶一段里程，直到油温正常，方可转为正常行驶。
2、CKD气缸正确使用润滑油
要严格按季节和发动机性能要求选用粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。
CKD气缸是利用气压或液压驱动的夹具工作中活塞先行完成旋转，待旋转至设计的位置和角度后再完成夹持行程即直线下压并
夹紧工件。在紧凑型的按装空间实现了装夹工件前压臂离开工件,工件装好后，通过电磁换向阀控制压臂旋转到工件上方，再垂
直向下直线运动将工件压紧;释放工件时,压臂自动按压紧的路线返回到原来的位置让开工件,就可以顺利方便的卸下工件。
CKD气缸-CMA2系列，CKD气缸-CMA2系列的基本部件有：
(1) 陀螺转子(常采用同步电机、磁滞电机、三相交流电机等拖动方法来使陀螺转子绕自转轴*速旋转，并见其转速近似为常值)：
(2) 内、外框架(或称内、外环，它是使陀螺自转轴获得所需角转动自由度的结构);
(3) 附件(是指力矩马达、信号传感器等)。
CKD气缸-CMA2系列，类型。静电场仅有吸力，转子离电极越近吸力就越大，这就使转子处于不稳定状态。用一套支承电路改变转子所受的力，可使转子保持在中心位置。静电CKD气缸-CMA2系列，采用非接触支承，不存在摩擦,所以精度很*,漂移率低达10 ～10 度/时。它不能承受较大的冲击和振动。它的缺点是结构和制造工艺复杂，成本较*。