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产品详情
简单介绍:
费斯托FESTO气缸温度范围
DSM-6-180-P-A-FF-FW
DSM-6-180-P-A-FW
DSM-6-180-P-FF
DSM-6-180-P-FF-FW
DSM-6-180-P-FW
DSM-8-90-P
DSM-8-90-P-A
DSM-8-90-P-A-FW
DSM-8-90-P-FW
详情介绍:
费斯托FESTO气缸温度范围
原理分析:
叶片式摆动气缸里面有一个或者两个叶片,叶片和轴心轴
气叶片就会摆向不同的方向。气缸配置外置的停止装置来
设定不同的角度。因为以上结构,摆动气缸在快速移动的
连接在一起,同时放在一个封闭的环形槽里面,环形槽通
时候耗气量也不会很大,所以不会对气源产生压力性影响
。现在慢速工作的时候,压缩空气也能够进入到摆动气缸
能比较稳定,活塞不会因为气压的不够而随意滑落。相对
于普通气缸摆动气缸的结构更加的简单,操作也更加的人
的相应腔内推动活塞运行。如果是普通的气缸供气压力逐
渐下降,气缸的活塞也会随之滑落,但是摆动气缸工作性
性化,性能方面更加可靠。同时摆动气缸如果是内径较大
且空,行程比较长的原则下,节能效果比较好。
构造说明:
摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作
分类、夹紧、阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。根据
其驱动部件的构造,可分为:齿轮齿条式摆动气缸和叶片
往复回转运动的气动执行元件。用于物体的转位、翻转、
式摆动气缸。其中叶片式摆动气缸由叶片转轴、限位块及
缸体等部分组成。限位块和缸体固定在一起,叶片和转轴
摆动。现有的叶片式摆动气缸。目前市场上的都是局部包
胶,局部包胶有包与不包处的分界,这会致使喷砂及上药
固定在一起。在缸体上有两条气路,当一路进气时,另一
路排气,从而利用压缩空气推动叶片带动转轴做正反向的
增加难度,分界处容易撕裂,包胶后容易脱胶、毛边等问题。
费斯托FESTO气缸温度范围