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产品详情
简单介绍：
双作用SMC大缸径薄型气缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW
例：CQ2B32-57DZ（在75行程的专用缸筒中加装18mm的隔板）
● XB10A：在比**行程长的缸筒（55,60,65,70,80,85,90,95）中加装隔板来对应。
例：CQ2B32-57DZ-XB10A（在60行程的专用缸筒中加装3mm的隔板）
详情介绍：
双作用SMC大缸径薄型气缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW
SMC 气缸简介端盖上设有进排气通口是用来控制的延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前傾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄钢材料的。缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸简内做平稳的往复滑动，缸简内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象
气压作为动力源，增压器大小活塞截面积之比和帕斯卡能量守恒原理做功。气压的低压增加几十倍供液压缸使用，从而达到产品成型的目的。因为压力是恒定的，当压力面积由大变小时，压力也会随着大小而变化，从而达到将气压提*到几十倍的压力效果。。
● XB10：用专用缸体来对应**行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的专用缸筒）
SMC 气缸简介端盖上设有进排气通口是用来控制的延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前傾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄钢材料的。缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸简内做平稳的往复滑动，缸简内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生"爬行"或"自走"现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生"爬行"和"自走"现象
气压作为动力源，增压器大小活塞截面积之比和帕斯卡能量守恒原理做功。气压的低压增加几十倍供液压缸使用，从而达到产品成型的目的。因为压力是恒定的，当压力面积由大变小时，压力也会随着大小而变化，从而达到将气压提*到几十倍的压力效果。。
● XB10：用专用缸体来对应**行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的专用缸筒）
● 标准型号中的中间行程：在比**行程长的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加装隔板来对应。
双作用SMC大缸径薄型气缸CDQ2B200-50DCZ-M9BW