产品名称：日本SMC增压阀使用注意

日本SMC增压阀使用注意VBA40A-04GN
日本SMC增压阀使用方法：
1. 虽然在增压阀的IN口(进气口)防止杂质等进入的金属网，但是不能起到*去除杂质和冷凝水的作用。请务必在增压阀的入口安装油雾分离器(AM系列)。
2. 增压阀内部有可以活动的零部件，会发生磨损起尘情况。因此，在排气口也务必按照具体情况安装相应型号的过滤器和油雾分离器等空气净化元件。
3. 请将油雾器安装在排气口。否则，增压阀内积存的润滑油会导致动作不对。
4. 增压阀的排气管道务必单独配置，如果将增压阀的排气管道汇总连接起来，就可能由于背压的影响而导致误动作的发生。
4. 如果必要，可以在增压阀的排气口和排气洁净器，以降低排气噪音。

5. 请注意预留维护工作所必需的空间。

SMC增压阀一般是用于设备上的一些系统压力控制，通过增压阀将压力增大到系统需要值，如汽车燃油增压等。增压阀是有阀体、液动换向阀、增压器等部件构成，能将液压系统中的低压油增压到*压油，因此，它也是属于液压传动领域。增压阀是通过泵源的压力控制增压器与液动换向阀的位置，就避免了连杆转动，简洁实用，更有利于节省能耗。

SMC增压阀工作原理
空气通过进气口进入和单向阀进入到增压腔，增压腔分为左右两腔，压力调整器和切换阀将空气驱动到右边增压腔，左右两边的增压腔的压力推动活塞运动。活塞运动时，经过增压的*压气会通过出口的单向阀排出去；当活塞运行到终点时会碰到切换阀，这样就切换成右边驱动腔排气，左边驱动腔近期的模式，活塞就这样反复运动。
SMC增压阀的**
日本SMC增压阀的**是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提*发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％~30％。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或*车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 以前，涡轮增压器大都用在柴油发动机上，现在一些汽油发动机也采用涡轮增压器。因为汽油和柴油的燃烧方式不一样，因此发动机采用涡轮增压器的形式也有所区别 汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃
无需电源，将增压阀和****线的空气压力相连，就能将**所需气压提*到两倍；
增压阀能能直接和气罐相连接，节省空间。
VBA 系列 增压阀
●**空气大增压2倍，无需电源
  从**气路与空气连接就能大得到2倍的压力。(VBA111A大4倍)
●气罐可与增压阀直接连接，省空间
字段描述 字段取值 取值描述
主体尺寸 40A 1/2基准·手动操作型,增压比2倍
螺纹的种类 - Rc
接管口径 04 1/2
可选项 GN 压力表·消音器

准标准规格 - 标准品

该增压阀的显著特点在于:是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置,
相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利
于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展

日本SMC增压阀使用注意VBA40A-04GN