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产品详情
简单介绍：
SMC双联气缸
对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单,易于安装维护，对于使用者的要求不*。电缸则不同,工程人员必需具备一定的电气知识，否则极有可能
因为误操作而使之损坏。
CXSJM20-40
CXSJM20-50
CXSJM20-75
CXSJM25-10
CXSJM25-100
CXSJM25-20
CXSJM25-30
CXSJM25-40
CXSJM25-50
CXSJM25-75
CXSJM32-10
CXSJM32-100
详情介绍：
SMC双联气缸
CXSM25-150-XB11
SMC双联气缸 CXSJL10P-30
SMC双联气缸 CXSJL15-40
SMC双联气缸 CXSJL15-50
SMC双联气缸 CXSJL15-75
SMC双联气缸 CXSJL20-10
SMC双联气缸 CXSJL15-20
SMC双联气缸 CXSJL10-20
SMC双联气缸 CXSJL10-30
SMC双联气缸 CXSJL20-100
SMC双联气缸 CXSJL20-20
SMC双联气缸 CXSJL10-PS
SMC双联气缸 CXSJL15-10
SMC双联气缸 CXSJL15-100
SMC双联气缸 CXSJL10-40
SMC双联气缸 CXSJL10-40-M9BL
SMC双联气缸 CXSJL10-50
SMC双联气缸 CXSJL15-30
CXSJL20-75
CXSJL25-10
CXSJL25-100
CXSJL25-20
CXSJL25-30
CXSJL25-40
CXSJL25-50
CXSJL25-75
CXSJL32-10
CXSJL32-100
CXSJL32-20
CXSJL20-25
CXSJL20-30
CXSJL20-40
CXSJL20-50
CXSJL32-30
CXSJL32-40
CXSJL32-50
CXSJL32-75
SMC双联气缸 CXSJL20-30
SMC双联气缸是指两个单杆气缸并联成一体,用于要求导向的场合。双联气缸可以实现双倍力输出，具有抗扭矩和选择功能。
双联气缸CXSM10-70是一种常用的气动执行元件，也被称为“双杆气缸”或“双作用气缸”。它由两个气缸和一个活塞组成，其中活塞两端各有一个杆。当气体进入其中一个气缸时，活塞会沿着气缸轴向移动，同时推动另一个气缸内的活塞相应地运动。这样的设计允许同时进行双向运动，并且在整个行程中都能保持相同的推力。
双联气缸CXSM10-70通常用于需要控制两个工作部位的机械系统，例如**流水线或自动化设备。在这些应用中，一个气缸可以控制物体的升降或旋转，而另一个气缸可以控制物体的移动或夹持。因此，使用双联气缸可以实现更复杂的机械运动和自动化过程。
SMC双联气缸(CXSL、CXSM、 CXSJ、CXSW)安装使用时注意事项:
1)与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不。
2)安装时，活塞杆应处于缩回状态。
3)活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。 松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。不要将缓冲螺
钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
SMC双联气缸
CXS 系列 双联气缸 基本型
●应用于拾放处理，具有***导向机能的薄形气缸
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 25 缸径 25mm
通口螺纹的种类 - M螺纹 Rc1/8
气缸行程 150 气缸行程 150mm
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 XB11 长行程型 样本
其他特性
低使用压力 0.05 MPa
*使用压力 0.7 MPa
形式 气压式
0.1MPa理论推力IN 75.6 N
0.2MPa理论推力IN 151 N
0.3MPa理论推力IN 227 N
0.4MPa理论推力IN 302 N
0.5MPa理论推力IN 378 N
0.6MPa理论推力IN 454 N
内置磁环 内置磁环
配管口径 1/8
安装方式 基本型
配管形式 侧配管
缓冲形式 垫缓冲
环境温度 常温
作动速度 标准
CXSM25-150-XB11
SMC双联气缸 CXSJL10P-30
SMC双联气缸 CXSJL15-40
SMC双联气缸 CXSJL15-50
SMC双联气缸 CXSJL15-75
SMC双联气缸 CXSJL20-10
SMC双联气缸 CXSJL15-20
SMC双联气缸 CXSJL10-20
SMC双联气缸 CXSJL10-30
SMC双联气缸 CXSJL20-100
SMC双联气缸 CXSJL20-20
SMC双联气缸 CXSJL10-PS
SMC双联气缸 CXSJL15-10
SMC双联气缸 CXSJL15-100
SMC双联气缸 CXSJL10-40
SMC双联气缸 CXSJL10-40-M9BL
SMC双联气缸 CXSJL10-50
SMC双联气缸 CXSJL15-30
CXSJL20-75
CXSJL25-10
CXSJL25-100
CXSJL25-20
CXSJL25-30
CXSJL25-40
CXSJL25-50
CXSJL25-75
CXSJL32-10
CXSJL32-100
CXSJL32-20
CXSJL20-25
CXSJL20-30
CXSJL20-40
CXSJL20-50
CXSJL32-30
CXSJL32-40
CXSJL32-50
CXSJL32-75
CXSJL6-10
SMC双联气缸 CXSJL20-30
SMC双联气缸是指两个单杆气缸并联成一体,用于要求导向的场合。双联气缸可以实现双倍力输出，具有抗扭矩和选择功能。
双联气缸CXSM10-70是一种常用的气动执行元件，也被称为“双杆气缸”或“双作用气缸”。它由两个气缸和一个活塞组成，其中活塞两端各有一个杆。当气体进入其中一个气缸时，活塞会沿着气缸轴向移动，同时推动另一个气缸内的活塞相应地运动。这样的设计允许同时进行双向运动，并且在整个行程中都能保持相同的推力。
双联气缸CXSM10-70通常用于需要控制两个工作部位的机械系统，例如**流水线或自动化设备。在这些应用中，一个气缸可以控制物体的升降或旋转，而另一个气缸可以控制物体的移动或夹持。因此，使用双联气缸可以实现更复杂的机械运动和自动化过程。
SMC双联气缸(CXSL、CXSM、 CXSJ、CXSW)安装使用时注意事项:
1)与气缸安装面的配合面的平面度应小于0.05mm。安装后不得有松弛现象，否则会造成动作不。
2)安装时，活塞杆应处于缩回状态。
3)活塞杆返回侧，标准形成可调-5~0mm。 松动六角螺母便可调整至所需形成，再锁紧螺母。不要将缓冲螺
钉卸下。缓冲螺钉处的缓冲垫可以更换。
SMC双联气缸
CXS 系列 双联气缸 基本型
●应用于拾放处理，具有***导向机能的薄形气缸
轴承的种类 M 滑动轴承
缸径 25 缸径 25mm
通口螺纹的种类 - M螺纹 Rc1/8
气缸行程 150 气缸行程 150mm
磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 XB11 长行程型 样本
其他特性
低使用压力 0.05 MPa
*使用压力 0.7 MPa
形式 气压式
0.1MPa理论推力IN 75.6 N
0.2MPa理论推力IN 151 N
0.3MPa理论推力IN 227 N
0.4MPa理论推力IN 302 N
0.5MPa理论推力IN 378 N
0.6MPa理论推力IN 454 N
内置磁环 内置磁环
配管口径 1/8
安装方式 基本型
配管形式 侧配管
缓冲形式 垫缓冲
环境温度 常温
作动速度 标准
SMC双联气缸