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产品详情
简单介绍:
日本SMC机械式无杆气缸
SMC机械式无杆缸MY1B100G-800
SMC机械式无杆缸MY1B10G-1050
SMC机械式无杆缸MY1B10G-145
SMC机械式无杆缸MY1B10G-150
SMC机械式无杆缸MY1B10G-150A
SMC机械式无杆缸MY1B10G-100
详情介绍:
日本SMC机械式无杆气缸
MY1B20-300
SMC机械式无杆缸MY1 B10G-100A
SMC机械式无杆缸MY1B10G-100H
SMC机械式无杆缸MY1 B10G-100HS
SMC机械式无杆缸MY1B10G-150H
MY1B 系列 机械接合式无杆气缸 基本型
●5种导轨形式标准化
●根据负载质量和所需精度的不同,有多种选择
正面,侧面通口 M5X0.8
底面通口 Φ4mm
低使用压力 0.15 MPa
*使用压力 0.8 MPa
**耐压力 1.2 MPa
环境温度 5~60℃
给油 不给油式
行程长度允许差 0~+1.8 mm
使用活塞速度 100~1000 mm/s
端锁的位置 无端锁
缸筒材质 铝合金
端盖材质 树脂
活塞材质 铝合金
缸径 20 缸径 20mm
通口螺纹的种类 - M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式 - 标准型
气缸行程 300 气缸行程 300mm
行程调整单元记号 - 左侧:无调整单元,右侧:无调整单元
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
导轨形式 基本型
动作方式 双作用
环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套-起移
动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。日本SMC无杆气缸提*速度 主要方法就是加大气缸两端的进气
孔。据我所知,比如SMC等无杆缸为了限制***大速度,防止对气缸造成的破坏,两端的气孔都做了节流,气孔
非常小,扩大气孔是有效的提*速度的方法,当然也要配合大流量的电磁阀、较大的气管等。速度慢也有很多
MY1B20-300
SMC机械式无杆缸MY1 B10G-100A
SMC机械式无杆缸MY1B10G-100H
SMC机械式无杆缸MY1 B10G-100HS
SMC机械式无杆缸MY1B10G-150H
MY1B 系列 机械接合式无杆气缸 基本型
●5种导轨形式标准化
●根据负载质量和所需精度的不同,有多种选择
正面,侧面通口 M5X0.8
底面通口 Φ4mm
低使用压力 0.15 MPa
*使用压力 0.8 MPa
**耐压力 1.2 MPa
环境温度 5~60℃
给油 不给油式
行程长度允许差 0~+1.8 mm
使用活塞速度 100~1000 mm/s
端锁的位置 无端锁
缸筒材质 铝合金
端盖材质 树脂
活塞材质 铝合金
缸径 20 缸径 20mm
通口螺纹的种类 - M 螺纹(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式 - 标准型
气缸行程 300 气缸行程 300mm
行程调整单元记号 - 左侧:无调整单元,右侧:无调整单元
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
导轨形式 基本型
动作方式 双作用
使用流体 空气
环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套-起移
动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。日本SMC无杆气缸提*速度 主要方法就是加大气缸两端的进气
孔。据我所知,比如SMC等无杆缸为了限制***大速度,防止对气缸造成的破坏,两端的气孔都做了节流,气孔
非常小,扩大气孔是有效的提*速度的方法,当然也要配合大流量的电磁阀、较大的气管等。速度慢也有很多
原因的!先是气压然后是润滑或者是气缸本身摩擦力大排气被节流或者排气管道过长都是有可能。
SMC机械式无杆气缸通过内外密封袋密封,有微漏,并对环境要求*,否则易漏气,有较大的承载力和抗力矩
能力。采用的铝合金本体,经特殊硬化处理,耐碰撞、扭曲。在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与滑块在槽上
部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿
过槽,把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在-起,带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。
SMC机械式无杆气缸的特点是:
1.适用于缸径10 ~ 80mm, ***大行程在缸径≥40mm时可达7m;
2.速度*,标准型可达0.1 ~ 0.5m/s;*速型可达到0.3 ~ 3.0m/s。
3.不需设置防转机构;
4.与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装位置;
MY1 B32- 1000H
MY1 B32-1000L
MY1B32-1100
MY1B32-1100L
MY1B32-1200
MY1 B32-1200L
MY1B32- 1300