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产品详情
简单介绍：
费斯托FESTO标准气缸带加紧装置
FESTO标准气缸（63、80、100）作用原理与ZDG相似，由于行程设计较短，所以可以产生较*的振动频率，需通过气缸前部法兰将气缸固定于需振动的部件上，接通一个工作气源，既可实现振动动作。其特点是振动频率*，振动力大，所以振动效果好，广泛应用于机械、建材行业，尤其包装机械的振动自动给料、酿造行业酒糙的自动落料可优先选用。CTA伸缩气缸此产品的作用原理类似于电视的可伸缩天线，大气缸行程中包含小气缸的行程，其特点是占用空间小，可以在不供油状态下正常使用。适用于长行程而轴向安装尺寸受限制的场合，是工业自动装备上*的气动执行元件。摆动系列气缸摆动气缸是利用压缩空气驱动输出轴在一定角度范围内作回转运动的气动执行元件用于物体的转位，翻转，夹紧，阀门的开闭的手臂动作等，其结构原理是利用齿轮齿条的啮合传动，将活塞作往复直线运动变为输出轴的旋转运动，由齿轮轴输出力矩。
详情介绍：
费斯托FESTO标准气缸带加紧装置
DSBC-125-415-CD3-PPVA
行程
1 mm ... 2800 mm
活塞直径
125 mm
活塞杆螺纹
M27x2
M16
基于标准
ISO 15552
缓冲
两端带弹性缓冲环/垫
自调节气动终端位置缓冲
气动缓冲，两端可调
安装位置
可选
符合标准
ISO 15552
活塞杆端部
外螺纹
内螺纹
结构特点
缸径
活塞杆
缸筒型材
位置检测
00991217
00991218
00991235
00991237
00991257
00991258
00992970
00992971
派生型
适合未润滑的工作
随附夹紧装置
两端带终端锁定装置
终端位置锁定，活塞杆处于缩回位置
终端位置锁定，活塞杆已伸出
加强耐化性
轴承端盖上的波纹管
硬质刮片
活塞杆加长外螺纹
活塞杆，带内螺纹
加长活塞杆
低摩擦，适合平衡吊应用
金属刮尘片
抗扭转
恒定慢速运动
低摩擦
双端活塞杆
耐*温密封件，* 120 °C
型材三侧都有传感器沟槽
温度范围 0 - 150 °C
温度范围 -40 - 80 °C
一端活塞杆
工作模式夹紧装置
返回
推进
静态
通过压缩空气进行释放
通过弹簧力的摩擦夹紧
Static holding force of clamping unit
7500 N
Axial backlash clamping unit
1.8 mm
夹紧装置释放压力
0.3 MPa
夹紧装置释放压力
3 bar
工作压力
0.005 MPa ... 1 MPa
工作压力
0.05 bar ... 10 bar
工作模式
双作用
CE **（见合格声明）
符合欧盟防爆指令 (ATEX)
CE 标记（见合格声明）
根据 UK EX 指令
防爆
区 1 (ATEX)
1 区 (UKEX)
区 2 (ATEX)
区 21 (ATEX)
21 区 (UKEX)
区 22 (ATEX)
ATEX 气体类别
II 2G
ATEX 防尘类别
II 2D
气体防爆阻燃类型
Ex h IIC T4 Gb
防尘防爆阻燃类型
Ex h IIIC T120°C Db
防爆环境温度
-20°C <= Ta <= +60°C
欧盟境外防爆**
EPL Db (GB)
EPL Gb (GB)
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC
2 - 中等耐腐蚀能力
3 - *耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
VDMA24364 区域 III
环境温度
-40 °C ... 150 °C
端位的冲击能量
1.65 J ... 3.3 J
缓冲长度
0 mm ... 45 mm
抗扭转防护的大扭矩
3 Nm
6 bar 时的理论力值，返回行程
6881 N
6 bar 时的理论力值，前进行程
6881 N ... 7363 N
每个活塞杆加长 10 mm 的附加重量
63 g
每个活塞杆螺纹加长 10 mm 的附加重量
41 g
安装方式
要么：
通过内螺纹安装
带附件
气动接口
G1/2
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
涂层压铸铝
弹簧材料
弹簧钢
缓冲器密封件材料
FPM
TPE-U(PU)
Cushioning piston material
铝
聚甲醛
缸筒材料
光滑阳极氧化精制铝合金
螺母材料
镀锌钢
活塞杆刮拭密封件材料
黄铜
加强型聚四氟乙烯
轴承材料
青铜
金属聚合物
POM
有环螺钉材料
镀锌钢
夹紧装置壳体材料
阳极氧化精制铝合金
壳体终端位置锁定材料
阳极氧化精制铝合金
活塞密封件材料
FPM
HNBR
TPE-U(PU)
夹爪夹紧单元材料
黄铜
活塞夹紧装置材料
聚甲醛
活塞材料
精制铝合金
活塞杆材料
*合金不锈钢，镀硬铬
*合金钢
*合金不锈钢
活塞杆密封刮油器材料
FPM
HNBR
PE
DSBC-125-415-CD3-PPVA
行程
1 mm ... 2800 mm
活塞直径
125 mm
活塞杆螺纹
M27x2
M16
基于标准
ISO 15552
缓冲
两端带弹性缓冲环/垫
自调节气动终端位置缓冲
气动缓冲，两端可调
安装位置
可选
符合标准
ISO 15552
活塞杆端部
外螺纹
内螺纹
结构特点
缸径
活塞杆
缸筒型材
位置检测
通过接近开关
00991217
00991218
00991235
00991237
00991257
00991258
00992970
00992971
派生型
适合未润滑的工作
随附夹紧装置
两端带终端锁定装置
终端位置锁定，活塞杆处于缩回位置
终端位置锁定，活塞杆已伸出
加强耐化性
轴承端盖上的波纹管
硬质刮片
活塞杆加长外螺纹
活塞杆，带内螺纹
加长活塞杆
低摩擦，适合平衡吊应用
金属刮尘片
抗扭转
恒定慢速运动
低摩擦
双端活塞杆
耐*温密封件，* 120 °C
型材三侧都有传感器沟槽
温度范围 0 - 150 °C
温度范围 -40 - 80 °C
一端活塞杆
工作模式夹紧装置
返回
推进
静态
通过压缩空气进行释放
通过弹簧力的摩擦夹紧
Static holding force of clamping unit
7500 N
Axial backlash clamping unit
1.8 mm
夹紧装置释放压力
0.3 MPa
夹紧装置释放压力
3 bar
工作压力
0.005 MPa ... 1 MPa
工作压力
0.05 bar ... 10 bar
工作模式
双作用
CE **（见合格声明）
符合欧盟防爆指令 (ATEX)
CE 标记（见合格声明）
根据 UK EX 指令
防爆
区 1 (ATEX)
1 区 (UKEX)
区 2 (ATEX)
区 21 (ATEX)
21 区 (UKEX)
区 22 (ATEX)
ATEX 气体类别
II 2G
ATEX 防尘类别
II 2D
气体防爆阻燃类型
Ex h IIC T4 Gb
防尘防爆阻燃类型
Ex h IIIC T120°C Db
防爆环境温度
-20°C <= Ta <= +60°C
欧盟境外防爆**
EPL Db (GB)
EPL Gb (GB)
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC
2 - 中等耐腐蚀能力
3 - *耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
VDMA24364 区域 III
环境温度
-40 °C ... 150 °C
端位的冲击能量
1.65 J ... 3.3 J
缓冲长度
0 mm ... 45 mm
抗扭转防护的大扭矩
3 Nm
6 bar 时的理论力值，返回行程
6881 N
6 bar 时的理论力值，前进行程
6881 N ... 7363 N
每个活塞杆加长 10 mm 的附加重量
63 g
每个活塞杆螺纹加长 10 mm 的附加重量
41 g
安装方式
要么：
通过内螺纹安装
带附件
气动接口
G1/2
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
涂层压铸铝
弹簧材料
弹簧钢
缓冲器密封件材料
FPM
TPE-U(PU)
Cushioning piston material
铝
聚甲醛
缸筒材料
光滑阳极氧化精制铝合金
螺母材料
镀锌钢
活塞杆刮拭密封件材料
黄铜
加强型聚四氟乙烯
轴承材料
青铜
金属聚合物
POM
有环螺钉材料
镀锌钢
夹紧装置壳体材料
阳极氧化精制铝合金
壳体终端位置锁定材料
阳极氧化精制铝合金
活塞密封件材料
FPM
HNBR
TPE-U(PU)
夹爪夹紧单元材料
黄铜
活塞夹紧装置材料
聚甲醛
活塞材料
精制铝合金
活塞杆材料
*合金不锈钢，镀硬铬
*合金钢
*合金不锈钢
活塞杆密封刮油器材料
FPM
HNBR
PE
TPE-U(PU)
Festo气缸体是由灰铸铁铸成，它和曲轴承盖装在一-起惶削, 因此曲轴轴承盖不能互换,只能装在固定位置。气缸体和曲轴箱铸成整体。气缸不另镶缸套。气缸体周围铸有加强
筋,以提*其刚度。上海伏翼自动化设备有限公司。
Festo气缸体在使用过程中往往产生变形，从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时，将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体项平面白
翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后应使用软刷和溶剂清洗气缸
体。将气缸体表面上的有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规.测童气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。大翘曲值不得过0. 05mo如过上述范围应予以修整。其方法
是
1、Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用细锉刀修平。
2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如身
发现有较深的划痕，应对有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
费斯托FESTO标准气缸带加紧装置