产品名称：德国FESTO标准型气缸使用注意事项

德国FESTO标准型气缸使用注意事项
DSBF-C-63-75-PPVA-N3-R
1775324
费斯托气缸描述
具有位置感测以及活塞杆内螺纹订货号订货码1工作模式活塞直径6 bar时的理论作用力，进程行程缓冲
1、了解排气中所含润滑油是否适度,方法是将一 张清洁的白纸放在换向阀的排气口附近，阀在工作三至四个
循环后，若白纸上只有很轻的斑点,表明润滑良好。
2、了 解排气中是否含有冷凝水。
3、了 解不该排气的排气口是否有漏气。少量漏气预示着元件的早期损伤。若润滑不好,应考虑油雾器的安装位
置是否合适，所选规格是否恰当，滴油量调节得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，应考虑
过滤器的位置是否合适，各类除水元件实际和选用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是阀
内或缸内的密封不好，气压不足等所致。此系密封阀的泄露较大时，可能是阀芯,阀套磨损所致。
FESTO气缸活塞杆常露在外面。观察活塞杆是否被划伤，腐蚀和存在偏磨。根据有无漏气,可判断活塞杆与前
盖内的导套，密封圈的接触情况，压缩空气的处理质量，气缸是否存在横向载荷等
德国FESTO标准型气缸是气压传动中应用***广泛的一种气动执行元件。一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。
但一般德国FESTO标准型气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，也可在全行程范围内获得不同的输出行程，但利用操纵阀难以获得确的行程定位。而在某些自动化的**设备或气动自动控制系统中，有时需要组合气缸能输出若干精的行程值，以实现工作机构多工位的位置控制。要满足这一要求可采用多行程输出的数字组合气缸或步进组合气缸。
**德国FESTO费斯托标准气缸,festo标准型气缸Festo气缸体顶平面螺孔附近的凸起，可用油石推磨或用细锉刀
修平。2、Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把
缸盖放在缸体_上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。
气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。
技术参数
行程
1 mm ... 2800 mm
活塞直径
63 mm
活塞杆螺纹
M16x1.5
缓冲
气动缓冲，两端可调
安装位置
可选
符合标准
ISO 15552
活塞杆端部
外螺纹
结构特点
缸径
活塞杆
缸筒型材
位置检测
通过接近开关
符号
00991235
工作压力
0.04 MPa ... 1.2 MPa
工作压力
0.4 bar ... 12 bar
工作模式
双作用
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明
可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC
3 - *耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性
VDMA24364-B2-L
环境温度
-20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量
1.3 J
缓冲长度
22 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程
1682 N
6 bar 时的理论力值，前进行程
1870 N
0 mm 行程的移动质量
460 g
每 10 mm 行程的额外移动质量
25 g
0 mm 行程的基本重量
1803 g
每 10 m 行程的附加重量
65 g
安装方式
要么：
通过内螺纹安装
带附件
气动接口
G3/8
材料说明
RoHS 合规
盖子材料
涂层压铸铝
活塞密封件材料
TPE-U(PU)
活塞材料
精制铝合金
活塞杆材料
*合金不锈钢
活塞杆密封刮油器材料
TPE-U(PU)
缓冲器密封件材料
TPE-U(PU)
Cushioning piston material

聚甲醛

缸筒材料
阳极氧化精制铝合金
螺母材料
*合金不锈钢
轴承材料
POM
有环螺钉材料
镀锌钢