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产品详情
简单介绍:
日本SMC磁偶式无杆气缸
SMC磁偶式无杆气缸- -般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速
度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度
易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当, -般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的
气-液阻尼缸。
详情介绍:
日本SMC磁偶式无杆气缸
CY1SG40-200Z
技术参数
CY1S-Z 系列 磁偶式无杆气缸 滑尺型/滑动轴承
●质量:大削减15%(0.96 kg:以前型号1.13 kg)
●全长:大缩短15 mm(240 mm:以前型号255 mm)
●持久性提*
在缸筒内外面上安装润滑保持器,以保持其润滑性
●调整螺钉提*了行程精度/重复定位精度
配管形式 G 集中配管型
缸径 40 缸径 40mm
通口螺纹的种类 - M螺纹,Rc
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
导轨形式 滑动轴承导轨型
动作方式 双作用
使用流体 空气
缓冲形式 垫缓冲 / 两侧液压缓冲
配管连接口径 1/4
低使用压力 0.18 MPa
*使用压力 0.7 MPa
**耐压力 1.05 MPa
环境温度 -10~60℃
给油 不给油式
行程长度允许差 0~+1.0 mm
使用活塞速度 50~400 mm/s
保持力 922 N
缸筒材质 不锈钢
端盖材质 铝合金
感器和控制器;上述气缸具有驱动工件用的加压部件的活塞; 上述伺服阀分别与 上述气缸的头侧及杆侧的压力室连接;上述压力传感器用于
检测上述两压力室的压力;上述位 置传感器用于检测上述气缸的动作位置;上述控制器 ,根据来自上述压力传感器和位置传感器的检测信
号,把控制信号输出给上述两伺服阀;其特征在于,具有前进步骤和加压步骤,在前进步骤中,借助上述控制器,使上述活塞前进到上述加
压部件接触工件的目标位置,然后, 在加压步骤中,对该工件施加所需的加压力;在上述前进步骤中,在将上述头侧伺服阀朝供气侧开放、
同时将上述杆侧伺服阀朝排气侧开放而开始了.上述活塞的驱动后,在将上述杆侧伺服阀朝排气侧开放的状态下调节其开度,使得其开度成为
与上述活塞的现在位置和.上述目标位置的偏差相应的开度,从而使该活塞的速度随着活塞接近目标位置而平滑地减速。
日本SMC磁偶式无杆气缸
CY1SG40-200Z
技术参数
CY1S-Z 系列 磁偶式无杆气缸 滑尺型/滑动轴承
●质量:大削减15%(0.96 kg:以前型号1.13 kg)
●全长:大缩短15 mm(240 mm:以前型号255 mm)
●持久性提*
在缸筒内外面上安装润滑保持器,以保持其润滑性
●调整螺钉提*了行程精度/重复定位精度
配管形式 G 集中配管型
缸径 40 缸径 40mm
通口螺纹的种类 - M螺纹,Rc
气缸行程 200 气缸行程 200mm
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
其他特性
导轨形式 滑动轴承导轨型
动作方式 双作用
使用流体 空气
缓冲形式 垫缓冲 / 两侧液压缓冲
配管连接口径 1/4
低使用压力 0.18 MPa
*使用压力 0.7 MPa
**耐压力 1.05 MPa
环境温度 -10~60℃
给油 不给油式
行程长度允许差 0~+1.0 mm
使用活塞速度 50~400 mm/s
保持力 922 N
缸筒材质 不锈钢
端盖材质 铝合金
活塞材质 铝合金
感器和控制器;上述气缸具有驱动工件用的加压部件的活塞; 上述伺服阀分别与 上述气缸的头侧及杆侧的压力室连接;上述压力传感器用于
检测上述两压力室的压力;上述位 置传感器用于检测上述气缸的动作位置;上述控制器 ,根据来自上述压力传感器和位置传感器的检测信
号,把控制信号输出给上述两伺服阀;其特征在于,具有前进步骤和加压步骤,在前进步骤中,借助上述控制器,使上述活塞前进到上述加
压部件接触工件的目标位置,然后, 在加压步骤中,对该工件施加所需的加压力;在上述前进步骤中,在将上述头侧伺服阀朝供气侧开放、
同时将上述杆侧伺服阀朝排气侧开放而开始了.上述活塞的驱动后,在将上述杆侧伺服阀朝排气侧开放的状态下调节其开度,使得其开度成为
与上述活塞的现在位置和.上述目标位置的偏差相应的开度,从而使该活塞的速度随着活塞接近目标位置而平滑地减速。
日本SMC磁偶式无杆气缸