产品名称：使用SMC标准型气缸

使用SMC标准型气缸
CP96SDB63-640C
CP96SDB63-640C气缸通常由一个圆柱体和一个可移动的活塞组成，圆柱体内部有一个与活塞相匹配的孔，也就是气缸套。气缸套通常由*强度的合金材料制成，能够耐受*温和*压的环境。活塞则是一个紧贴气缸套内表面的圆柱体，它与气缸套形成了一个密封的空间。气缸和活塞通常都会经过精密的加工，以确保它们之间的配合尺寸能够达到*度的要求。
日本SMC标准气缸的结构:缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的
表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管日本SMC标准气缸缸筒，内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸
筒材质除使用*碳钢管外，还是用*强度铝合金和黄铜。日本SMC标准气缸缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐
蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。日本SMC标准气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活

塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

CP96SDB80-50C-M9PL气缸通常由一个圆柱体和一个可移动的活塞组成，圆柱体内部有一个与活塞相匹配的孔，也就是气缸套。气缸套通常由*强度的合金材料制成，能够耐受*温和*压的环境。活塞则是一个紧贴气缸套内表面的圆柱体，它与气缸套形成了一个密封的空间。气缸和活塞通常都会经过精密的加工，以确保它们之间的配合尺寸能够达到*度的要求。
CP96SDB80-50C-M9PL当内燃机或压缩机的工作介质（如燃料混合气或空气）进入气缸时，活塞会受到介质的推力，从而沿着气缸套的轴向移动。随着活塞的移动，气缸内的介质被压缩或燃烧，从而产生动能。当活塞到达气缸的一端时，它会反向移动，将气缸内的介质推出气缸。这个过程可以不断重复，从而产生连续的机械运动或压缩空气或其他气体的功能。
CP96 系列 符合ISO(15552)标准 气缸/标准型 单杆双作用
●追加系列 CP96-W、CP96K、CP96KW系列  [New]
●追加定制规格  [New]
●轻量:多减小15%
●用新缓冲方式(气缓冲＋垫缓冲)缩短**节拍时间
●垫缓冲使活塞停止时的金属噪音减小
内置磁环 D 无磁性开关(内置磁环)
安装方式 B 基本型
缸径 63 缸径 63mm
气缸行程 640 640
带防护套 - 无防护套
气缸行程2 - 无气缸行程2
缓冲 C 两侧气缓冲+垫缓冲
带防护套2 - 无防护套
磁性开关型号 - 无磁性开关
磁性开关个数 - 2个 或 无
订制规格 - 标准
形式 气压式
动作方式 单杆双作用
缓冲形式 垫缓冲 / 气缓冲
配管口径 3/8
通口螺纹的种类 G
杆端形状 杆端外螺纹
杆端螺纹的种类 M
杆端螺纹尺寸 M16X1.5
低使用压力 0.05 MPa
*使用压力 1.0 MPa
**耐压力 1.5 MPa
环境温度 -10℃～60℃
给油 不给油式
使用活塞速度 50～1000 mm/s
杆侧缸盖材质 压铸铝
无杆侧缸盖材质 压铸铝
缸筒材质 铝合金
活塞杆材质 碳钢
活塞材质 铝合金
缓冲垫材质 铝合金
杆端螺母材质 碳钢
活塞杆直径 20 mm
0.2MPa理论推力IN 561 N

0.3MPa理论推力IN 841 N

使用SMC标准型气缸