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产品详情
简单介绍：
日本SMC水滴分离器AMG系列选用
SMC微雾分离器的微雾分离器效果较好，适用于大型制冷系统，其结构如图7-3所示。压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内，随即沿螺旋导向叶片*速旋转并自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来，沿壁流下，沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。筒侧装有浮球阀，当油面上升到上限位时，润滑油通过浮球阀打开阀芯，自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。有的在油分离器外部还设有冷却水套，使混合汽体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用，进一步得到分离。
详情介绍：
日本SMC水滴分离器AMG系列选用
AMG 系列 水滴分离器 尺寸:150～550
●除水率：99%
●简单！易用!只需接近气路就可以除去水滴！
字段描述 字段取值 取值描述
尺寸 150 150
螺纹的种类 - Rc
接管口径 02 1/4
附件 - -
自动排水规格 D N.O.(常开)无加压时冷凝水排出
橡胶材质 - 标准
使用流体 - 标准
冷凝水导管 - -
流动方向 - 流动方向:左→右
润滑油 - 标准
类型 标准
额定流量 300 L/min(ANR)
*使用压力 1.0 MPa
低使用压力 0.05 MPa
**耐压力 1.5 MPa
使用流体温度 5～60℃
环境温度 5～60℃
水分除去率 99%
滤芯寿命 2年或压力降达0.1MPa时
使用说明书
（1）油气水混合物进入分离器后，进口分流器把混合物大致分成汽液两相，液相进入集液部分。集液部分有足够的体积使自由水沉降至底部形成水层，其上是原油和含有较小水滴的乳状油层。原油和乳状油从挡板上面溢出。挡板下游的油面由液面控制器操纵出油阀控制于恒定的*度。水从挡板上游的出水口排出，油水界面控制器操纵排水阀的开度，使油水界面保持在规定的*度。分离器的压力由设在天然气管线上的阀门控制。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。