日本CKD气缸STG-M-63-25带活塞杆成都善荣机电设备有限公司

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产品名称：日本CKD气缸STG-M-63-25带活塞杆
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产品厂商：日本CKD
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日本CKD气缸STG-M-63-25带活塞杆 CKD气缸活塞杆通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提*了CKD气缸杆表面的耐磨性，或密封件的摩擦损伤，提*了油缸的整体使用寿命，

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日本CKD气缸STG-M-63-25带活塞杆

CKD气缸活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大多应用在油缸、气缸的运动执行部件当中。相对于其他的运动部件而言，活塞杆是一种运动频繁而且技术要求很*的运动部件，它的表面粗糙度要求要达到Ra0.4-0.8um，且对同轴度、耐磨性的要求都非常严格，另外，像油缸杆的细长轴加工，也一直是困扰工作人员的一大难题。所以说，活塞杆在加工中的技术要求，是它很重要的-个特点。可以说，加工技术的好坏会直接影响产品的质量和使用寿命。
CKD气缸活塞杆是通过滚压成型的，可以减少了磨削副接触表面的弹性，使用于液压气动、工程机械等行业。CKD气缸活塞组检査当分解发动机取出汽缸体后，先不忙擦洗活塞，因为，从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息，以便能更准确地寻找出故障的起源。先看活塞环在活塞组件上的位置，观察”、二道不锈钢活塞杆活塞环是否在同一个方向。因为初始装配时，活塞环的开口一般都相隔120°或180°错开的。若汽缸失圆或热变形失圆的话，活塞环的开口转到同一位置时便不再转动了。对此，可考虑汽缸的椭圆度进行验证。
日本CKD气缸STG-M-63-25带活塞杆

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