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产品详情
简单介绍：
圆形气缸费斯托14322操作简单
压力传感器 SPAU-P10R-T-R14M-L-PNLK-PNVBA-M12D
DSNU-25-320-P-A-F1A
费斯托 DSNU-S-16-15-P-A-F1A-MQ
DSNU-S-16-45-P-A-F1A-MQ
DSNU-S-16-75-P-A-F1A-MQ
详情介绍：
圆形气缸费斯托14322操作简单
S2 双端活塞杆 用于推进时两端以相同的力工作和用于安装外部挡块
S6 耐*温密封件 耐受 120°C
工作压力 1 bar ... 10 bar
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
洁净室等级 6 级，符合 ISO 14644-1
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 0.3 J
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较*的加工确的形状尺寸。
缓冲长度 17 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 247.4 N
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 适用于在气缸的整个行程范围内衣恒定、无抖动、无爬动的速度实现慢速行程运动。
密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
L 低摩擦 • 启动压力：低
• 动态响应：适用于非常快速的运动，尤其是低工作压力的情况
应用实例：非常动态的运动，无停顿
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
S2 双端活塞杆 用于推进时两端以相同的力工作和用于安装外部挡块
S6 耐*温密封件 耐受 120°C
工作压力 1 bar ... 10 bar
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
洁净室等级 6 级，符合 ISO 14644-1
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 0.3 J
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较*的加工确的形状尺寸。
缓冲长度 17 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 247.4 N
S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 适用于在气缸的整个行程范围内衣恒定、无抖动、无爬动的速度实现慢速行程运动。
密封件含硅油（含油漆湿润缺陷物质）
L 低摩擦 • 启动压力：低
• 动态响应：适用于非常快速的运动，尤其是低工作压力的情况
应用实例：非常动态的运动，无停顿
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
圆形气缸费斯托14322操作简单