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产品详情
简单介绍：
费斯托气襄式气缸EB-215-155气动接口
DSM-16-270-P-CL
DSM-16-270-P-CR
DSM-25-270-P-CL
DSM-25-270-P-CR
DSM-32-270-P-CL
DSM-32-270-P-CR
详情介绍：
费斯托气襄式气缸EB-215-155气动接口
• 适用于恶劣、多尘的环境
• 甚至可在水下使用
• 结构坚固
• 输出力的范围大：1 ... 50 kN
• 安装高度低矮
• 无爬动现象
• 免维护
气囊式气缸可被用作驱动元件和气动弹簧元件。
气囊式气缸连接气源
和排气后，可作为驱动元件。
随着行程的增加，相对于气囊的收缩
力，产生的力会递减。
气囊式气缸连接恒定气压时，可用作缓冲元
件。
其结构特点简单，由两块金属连接板和相连接的橡胶气囊组成。
不存在密封元件和移动机械元件。
气囊式气缸是单作用气缸，不需要
弹簧复位，而是通过外部作用力复位。
规格
215
所需安装直径
230 mm
行程
155 mm
扩展高度
230 mm
倾斜角
30 deg
偏移
20 mm
安装高度
75 mm
工作模式
单作用
符号
00991205
工作压力
0 bar ... 8 bar
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先导介质说明
不可用润滑介质工作
耐腐蚀等级 CRC
2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
环境温度
-40 °C ... 70 °C
重置力
200 N
产品重量
2300 g
安装方式
通过内螺纹安装
气动接口
G3/4
材料说明
RoHS 合规
波纹管材料
NR/BR
外壳材料
钢
• 适用于恶劣、多尘的环境
• 甚至可在水下使用
• 结构坚固
• 输出力的范围大：1 ... 50 kN
• 安装高度低矮
• 无爬动现象
• 免维护
气囊式气缸可被用作驱动元件和气动弹簧元件。
气囊式气缸连接气源
和排气后，可作为驱动元件。
随着行程的增加，相对于气囊的收缩
力，产生的力会递减。
气囊式气缸连接恒定气压时，可用作缓冲元
件。
其结构特点简单，由两块金属连接板和相连接的橡胶气囊组成。
不存在密封元件和移动机械元件。
气囊式气缸是单作用气缸，不需要
弹簧复位，而是通过外部作用力复位。
规格
215
所需安装直径
230 mm
行程
155 mm
扩展高度
230 mm
倾斜角
30 deg
偏移
20 mm
安装高度
75 mm
工作模式
单作用
符号
00991205
工作压力
0 bar ... 8 bar
工作介质
压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先导介质说明
不可用润滑介质工作
耐腐蚀等级 CRC
2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性
VDMA24364-B1/B2-L
环境温度
-40 °C ... 70 °C
重置力
200 N
产品重量
2300 g
安装方式
通过内螺纹安装
气动接口
G3/4
材料说明
RoHS 合规
波纹管材料
NR/BR
外壳材料
钢
镀锌
费斯托气襄式气缸EB-215-155气动接口