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产品详情
简单介绍:
HYDAC*压过滤器结构特点和作用
贺德克 DB12120A-01X-250V
贺德克 WS16Z-01-C-N-24 DG
RV10A-01-C-N-05 3014052贺德克(HYDAC)
贺德克 HYDAC ETS 3868-5-000-000
贺德克 ENS 311P-8-0730-000-K
贺德克 KHB-28LR-1112-01X-A
滤芯 0660 D 010 ON HYDAC
详情介绍:
HYDAC*压过滤器结构特点和作用
RKM回油管路与吸力增压过滤器特别适用于配备两个及以上回油路的设备。对于采用静液压驱动的移动机械(如轮式装载机、叉车、收割机),当回油流量*过工作时吸力侧所需流量时,该过滤器堪称“方案”。工作原理:液压系统回油通过入口“A”进入过滤器,经滤芯进行全流量过滤处理。通过背压阀“V1”在滤芯内部施加0.5巴(标准)压力。
需要冷却的流体通道可通过热阀的独立端口进行分流。在冷启动时,热阀滑阀会关闭冷却器的进液通道,使流体直接流经过滤元件。滑阀的位置由油温调节,当油温达到约50-60ºC时,冷却器入口将完全开启(见图1)。另一种连接方案如图2所示:通过软管将冷却器进液管与热阀相连,具体连接方式需与客户协商确定。
该设计确保经过过滤的回油管路能为连接在“B”端口的静液压供油泵提供充足流量(实现全流量吸入增压过滤功能),从而显著降低气蚀风险。多余油液通过“T”端口排入储罐。系统配置了标准压力值为2.5巴的旁通阀“V2”,用于释放元件内部过*的背压(低温启动时因粘度较*需特别注意)。这种阀门配置确保运行期间仅有精细过滤后的油液供给吸入端口(RKM 350型号除外)。选配的“V3”阀门则允许在短时间内(如初次注油、更换元件后泄压等)从储罐抽取油液。
RKM回油管路与吸力增压过滤器特别适用于配备两个及以上回油路的设备。对于采用静液压驱动的移动机械(如轮式装载机、叉车、收割机),当回油流量*过工作时吸力侧所需流量时,该过滤器堪称“方案”。工作原理:液压系统回油通过入口“A”进入过滤器,经滤芯进行全流量过滤处理。通过背压阀“V1”在滤芯内部施加0.5巴(标准)压力。
需要冷却的流体通道可通过热阀的独立端口进行分流。在冷启动时,热阀滑阀会关闭冷却器的进液通道,使流体直接流经过滤元件。滑阀的位置由油温调节,当油温达到约50-60ºC时,冷却器入口将完全开启(见图1)。另一种连接方案如图2所示:通过软管将冷却器进液管与热阀相连,具体连接方式需与客户协商确定。
该设计确保经过过滤的回油管路能为连接在“B”端口的静液压供油泵提供充足流量(实现全流量吸入增压过滤功能),从而显著降低气蚀风险。多余油液通过“T”端口排入储罐。系统配置了标准压力值为2.5巴的旁通阀“V2”,用于释放元件内部过*的背压(低温启动时因粘度较*需特别注意)。这种阀门配置确保运行期间仅有精细过滤后的油液供给吸入端口(RKM 350型号除外)。选配的“V3”阀门则允许在短时间内(如初次注油、更换元件后泄压等)从储罐抽取油液。
由于多端口喷嘴和RKM 400/800喷嘴头部的加工选项较多,此处统一采用BZZ**编码。为确定喷嘴的位置和尺寸,需添加5位或9位编码作为补充信息,具体参照下表确定。未使用的喷嘴用“0”表示。R代表回流端口;S代表吸气端口。
在过滤器接触区域,罐体法兰的平面度应为0.3毫米,表面粗糙度Ra值需达到3.2µm。2.此外,接触区域不得存在任何损伤或划痕。3.罐体法兰的固定孔必须采用盲孔设计,或使用带防松螺纹的螺栓进行固定。作为替代方案,可对罐体法兰进行内侧连续焊接处理。4.罐体钢板和/或过滤器安装法兰必须足够坚固,确保在紧固过程中密封件受压时不会发生形变。5.若通过安装螺钉使用油尺,需使用乐泰243等防松剂将螺钉旋入螺纹。
HYDAC*压过滤器结构特点和作用