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产品详情
简单介绍:
简单讲解smc标准气缸C95SDB160-200
输出力:在6bar工作压力下,理论输出力为67.9N,适用于中小型负载(如夹紧、分拣、定位等场景)。
缓冲类型:弹性缓冲环/垫,无需手动调节,自适应负载变化,减少调试时间。
详情介绍:
简单讲解smc标准气缸C95SDB160-200

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆是气缸中***的受力零件。通常使用*碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提*密封圈的耐磨性。
12:缸径为12mm,决定气缸输出力的大小。
70:行程为70mm,即活塞杆伸缩的*大距离。
P:双作用气缸,通过压缩空气实现双向运动(伸出与缩回)。
A:两端带弹性缓冲环/垫,可吸收运动冲击,延长使用寿命。
核心性能
输出力:在6bar工作压力下,理论输出力为67.9N,适用于中小型负载(如夹紧、分拣、定位等场景)。
缓冲类型:弹性缓冲环/垫,无需手动调节,自适应负载变化,减少调试时间。
材质与工艺:缸筒采用*强度铝合金或不锈钢,表面镀硬铬处理,内壁粗糙度达Ra0.8μm,降低摩擦阻力;活塞杆为*碳钢镀
12:缸径为12mm,决定气缸输出力的大小。
150:行程为150mm,即活塞杆伸缩的*大距离,适用于长距离运动场景。
P:双作用气缸,通过压缩空气实现双向运动(伸出与缩回)。
A:两端带弹性缓冲环/垫,可吸收运动冲击,延长使用寿命。
核心性能
简单讲解smc标准气缸C95SDB160-200

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提*气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆是气缸中***的受力零件。通常使用*碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提*密封圈的耐磨性。
12:缸径为12mm,决定气缸输出力的大小。
70:行程为70mm,即活塞杆伸缩的*大距离。
P:双作用气缸,通过压缩空气实现双向运动(伸出与缩回)。
A:两端带弹性缓冲环/垫,可吸收运动冲击,延长使用寿命。
核心性能
输出力:在6bar工作压力下,理论输出力为67.9N,适用于中小型负载(如夹紧、分拣、定位等场景)。
缓冲类型:弹性缓冲环/垫,无需手动调节,自适应负载变化,减少调试时间。
材质与工艺:缸筒采用*强度铝合金或不锈钢,表面镀硬铬处理,内壁粗糙度达Ra0.8μm,降低摩擦阻力;活塞杆为*碳钢镀
12:缸径为12mm,决定气缸输出力的大小。
150:行程为150mm,即活塞杆伸缩的*大距离,适用于长距离运动场景。
P:双作用气缸,通过压缩空气实现双向运动(伸出与缩回)。
A:两端带弹性缓冲环/垫,可吸收运动冲击,延长使用寿命。
核心性能
简单讲解smc标准气缸C95SDB160-200