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产品详情
简单介绍:
活塞杆FESTO气缸效果图与参数
气缸中的压缩空气用于对气缸活塞施加力,以使其向特定方向运动。活塞的运动通过活塞杆或摩擦连接件传递给要移动的部件。气缸是一种用压缩空气驱动的驱动器,压力通常可达 12 bar,以产生直线或旋转运动。
详情介绍:
活塞杆FESTO气缸效果图与参数
工作压力 0.4 bar ... 12 bar
活塞杆密封刮油器材料 TPE-U(PU)
无杆气缸是没有活塞杆的气缸。但即使没有活塞杆,它们也能执行直线运动,这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中,例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。
缓冲活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑阳极氧化精制铝合金
工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 1.3 J
缓冲长度 22 mm
6 bar 时的理论力值,返回行程 1682 N
缓冲器密封件材料 TPE-U(PU)
气缸有两个版本可选:两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。
Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器,是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛,如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的**,并因其的稳定性而脱颖而出。
由于采用圆形设计,圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异,使用寿命长,安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器,也是符合 ISO 6432 标准的气缸。
工作压力 0.4 bar ... 12 bar
活塞杆密封刮油器材料 TPE-U(PU)
无杆气缸是没有活塞杆的气缸。但即使没有活塞杆,它们也能执行直线运动,这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中,例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。
缓冲活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑阳极氧化精制铝合金
工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 1.3 J
缓冲长度 22 mm
6 bar 时的理论力值,返回行程 1682 N
缓冲器密封件材料 TPE-U(PU)
气缸有两个版本可选:两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。
Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器,是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛,如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的**,并因其的稳定性而脱颖而出。
由于采用圆形设计,圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异,使用寿命长,安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器,也是符合 ISO 6432 标准的气缸。
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据,并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而,这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上:气缸传感器牢固地插入型材管的槽中,而在带有拉杆的气缸上,气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。
活塞杆FESTO气缸效果图与参数