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产品详情
简单介绍:
简单讲述FESTO费斯托气缸DSBC-50-220-PPVA-N3
气体在压缩机气缸中接受活塞玉缩而提*压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制
详情介绍:
简单讲述FESTO费斯托气缸DSBC-50-220-PPVA-N3

气缸分类:直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图所示:详细资料请查看产品说明书;
气缸工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本*,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
对于输出功率要求不太*的普通发动机来说,两气门.就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;
活塞直径:32 mm
缓冲P:两端带弹性缓冲环/板
装配位置:任意
工作模式:双作用
活塞杆末端:阳螺纹
设计结构:活塞、活塞杆
位置检测:用于接近式传感器
工作压力:0.8 ... 10 bar
工作介质:压缩空气,符合ISO8573-1:2010
关于工作和导介质的说明:可以经过润滑的压缩空气,一旦后要求一直经过润滑的压缩空气

气缸分类:直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。
气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图所示:详细资料请查看产品说明书;
气缸工作原理:根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本*,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
对于输出功率要求不太*的普通发动机来说,两气门.就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;
活塞直径:32 mm
缓冲P:两端带弹性缓冲环/板
装配位置:任意
工作模式:双作用
活塞杆末端:阳螺纹
设计结构:活塞、活塞杆
位置检测:用于接近式传感器
工作压力:0.8 ... 10 bar
工作介质:压缩空气,符合ISO8573-1:2010
关于工作和导介质的说明:可以经过润滑的压缩空气,一旦后要求一直经过润滑的压缩空气
每10 mm 行程所增加的重量:40 g
简单讲述FESTO费斯托气缸DSBC-50-220-PPVA-N3