产品名称：184859费斯托膜片式夹紧气缸外形图

184859费斯托膜片式夹紧气缸外形图   

Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器，是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛，如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的**，并因其的稳定性而脱颖而出。
由于采用圆形设计，圆形气缸甚至可以安装在狭小的空间内。所有圆形气缸的共同点是工作性能优异，使用寿命长，安装快捷方便。活塞杆气缸既可作为双作用和单作用驱动器，也是符合 ISO 6432 标准的气缸。
型材气缸和拉杆式气缸具有相同的安装接口和相同的技术数据，并且两者的尺寸都符合 ISO 15552 标准。然而，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提*气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
无杆气缸是没有活塞杆的气缸。但即使没有活塞杆，它们也能执行直线运动，这就是它们也被称为直线驱动器的原因。无杆气缸主要用于行程较长的应用中，例如作为多轴门架的基本驱动器或用于进给任务。
Festo的不锈钢气瓶具有耐腐蚀材料的特点，如1.4301和1.4401。     
                                 

CP-A04-M12-CL  费斯托
FESTO CRSMBR-32 
费斯托MS6-LFR-1/2-D7-E-R-M-AS  
MS6-LR-1/2-D5-AS 
MS6-EE-1/2-10V24  
PEV-1/4-B 
 DSR-32-180-P 
 DFM-16-40-P-A-GF 170836
 DFM-16-80-P-A-GF
PUN-H-16X2,5-SW 197395
MS6-EM1-1/2-S 
VUWS-L25-M32C-M-G14

SPAU-V1R-W-G18FD-L-PNLK-PNVBA-M8

184859费斯托膜片式夹紧气缸外形图