产品名称：亚德客SE系列气缸结构简单

亚德客SE系列气缸结构简单 
 气缸两端带有固定缓冲装置，换向动作平稳无冲击，同时避免机械损伤。可选配外置油压缓冲器，缓冲效果更佳;
活塞腔与滑块隔开，防止灰尘与污物进入系统，延长气缸的使用寿命;
双导向杆结构，导向精度*，能承受-定的侧向或偏心负载。
多缸径、多规格可选，多种夹爪种类可选
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提*气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
采用一体化交叉滚柱线性导轨设计使气动手指具有*强度、***、负载特性
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较*的加工精度和的形状尺寸。
线性导轨底部附定位插销防止导轨与本体偏离
带方形感应开关安装沟槽，配套感应开关型号: DS1G、CS1G无需安装附件，方便灵活
 气缸两侧有两组进、排气口供实际需要选用;
两根专用轴承钢制作的导杆，用直线轴承或青铜轴承导向，具有*的抗扭转及抗侧向载荷能力;
*注:钢珠直线轴承:适用于气缸作推举动作，或要求***和*承载能力的场合,特别适用于要求低磨擦运动的场合;
青铜滑动轴承:适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合,较-般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲动，且具有更大的扭转刚度。
驱动单元与导向单元设计在同一本体内，不需额外的附件，的空间需求，且进气接口可选择，安装更方便;
本体底面、本体后端面及固定板上均各有两个定位孔(见外形图中之中PA孔及XX处孔),对更***需求的场合，提供更***的定位安装;
磁耦合式无杆气缸，活塞与滑块之间无机械连接,密封性能优异;

活塞的动作通过磁耦合力传递到外部滑块,无需活塞杆,安装空间比普通气缸少,大行程比普通气缸大; .

亚德客SE系列气缸结构简单