产品名称：简要介绍派克Parker气囊蓄能器

简要介绍派克Parker气囊蓄能器
气囊是通过一种能在提升阀端口安装或者移除的硫化真空阀装臵来用作蓄能器。当气囊完全被扩大时，提升阀收盘进囗。这样的设计可以阻止气囊进入通路之内被挤压。一个吸收震动的装臵，使提升阀免于意外的震动，和急速的打开。与其它蓄能器相比，该蓄能器的**是气体与油液完全隔开。气囊惯性小反应灵活，可以吸收冲击压力和脉动压力。
气囊式蓄能器主要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可维修的，从而可以提供的灵活性。
在这个应用中，蓄能器的目的是存储在工作期间所发表的油循环泵。蓄能器然后释放因需求而储存的石油，以完成循环，从而作为辅助动力源协助泵服务。在这样的循环过程中，蓄能器的应用导致了泵容量的减小。
蓄能器充当一个补偿器是在由于内部或外泄漏而补偿损失，可能发生在一个延长一段时间内，是当系统被加压，而不是运作的时候。蓄能泵为系统和蓄能器充电直到上的压力被施加到蓄能开关。当系统不工作时，它需要保持必要的压力设定值，完成该蓄电池供应漏油在一段长时间的系统。，当系统压力低于设定的要求的压力下降，泵启动，自动充电系统。这样可以节省电力和降低了系统的散热。
在此应用中，一个四通阀配合使用蓄电池。当四通阀手动驱动，从到蓄能器到空着的气缸。这一直循环到了活塞的运作结束。当气缸在一个完全伸展位臵时，蓄能泵为其充电。在四通阀，液压激活收回的气缸，油流量蓄能泵和气缸迅速收回。这是蓄能器辅助动力源的运作过程。
派克  D1VW020BNJW91  
13971-16-16C 液压软管接头 
 轴向柱塞变量泵 PV016R1K1T1NMRC 
温度控制器  SCLTSD-520-00-07 
派克 06E32A18AC 
派克 PV180R1K1T1NMMC
派克 SCP03-010-34-07 
派克 D1VW020DNJDLJ591   
派克PV046R1K1T1VMTK
派克的电磁阀 型号是 K065103557   

派克 N3659104557 

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