产品中心
- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
- 美国罗克韦尔AB
- 德国西门子
-
RELECO继电器
- 劳易测LEUZE
产品详情
简单介绍：
SMC的常用气缸型号CDA2B80-1000Z
SMC的常用气缸型号CDA2B80-1000Z
SMC的气缸型号
CDA2B50-300
CDA2B50-300Z
CDA2B50-335
CDA2B50-340
CDA2B50-345
CDJ2B10-15Z-B
CDA2B50-305
CDA2B50-30Z
CDA2B50-310
CDA2B50-315
CDA2B50-320
CDA2B50-325
CDA2B50-365
CDA2B50-700Z
CDA2B63-175Z
CDA2B63-300Z
CDA2B80-250Z
CDA2B80-75Z
CDA2F40-175Z
CDA2F40-175Z-A54L
CDA2F50-480-Z73-X742
CDA2F50-550Z-A93L
CDA2F50-75Z
CDA2F63-1000
详情介绍：
SMC的常用气缸型号CDA2B80-1000Z
SMC的气缸型号
CDA2B50-300
CDA2B50-300Z
CDA2B50-335
CDA2B50-340
CDA2B50-345
CDJ2B10-15Z-B
CDA2B50-305
CDA2B50-30Z
CDA2B50-310
CDA2B50-315
CDA2B50-320
CDA2B50-325
CDA2B50-365
CDA2B50-370
CDA2B50-375
CDJ2B10-160A-B
CDJ2B10-160-B
CDJ2B10-16SR-B
CDJ2B10-170-B
CDJ2B10-200AXC8
CDJ2B10-200AXC9
CDA2B50-35
CDA2B50-350
CDA2B50-350Z
CDA2B50-380
CDA2B50-330
CDA2B50-355
日本SMC单作用气缸的特点是：
1)SMC气缸仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。
2)SMC气缸用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3)SMC气缸缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4)SMC气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
SMC气缸由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不*场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、*载荷的场合。
SMC的气缸型号
CDA2B50-300
CDA2B50-300Z
CDA2B50-335
CDA2B50-340
CDA2B50-345
CDJ2B10-15Z-B
CDA2B50-305
CDA2B50-30Z
CDA2B50-310
CDA2B50-315
CDA2B50-320
CDA2B50-325
CDA2B50-365
CDA2B50-370
CDA2B50-375
CDJ2B10-160A-B
CDJ2B10-160-B
CDJ2B10-16SR-B
CDJ2B10-170-B
CDJ2B10-200AXC8
CDJ2B10-200AXC9
CDA2B50-35
CDA2B50-350
CDA2B50-350Z
CDA2B50-380
CDA2B50-330
CDA2B50-355
CDA2B50-360
气缸 MHL2-32D SMC
气缸 MDBB50-800Z-M9B SMC
气缸 MGGMF80-700-XC35 SMC
气缸 CDA2B80-1000Z SMC
磁性开关 D-G5BA DC12~24V SMC
气动执行机构配件 限位开关 BXA3K-1A
型号25A-MHL2-32D
型号：MDBB100-350Z (203-10P)
型号：MHF2-200 (3A1-70)
型号：CDQ2B50-30DZ (2A1-7F)
smc 型号：CDQ2A40-25DMZ
SMC的气缸使用工作原理
SMC气缸工作原理一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是:1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是:1:仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。 日本SMC单作用气缸的特点是：
1)SMC气缸仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。
2)SMC气缸用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3)SMC气缸缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4)SMC气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
SMC气缸由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不*场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、*载荷的场合。
SMC的常用气缸型号CDA2B80-1000Z