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产品详情
简单介绍:
调试ATOS**比例放大器的方式
阿托斯ATOS放大器比例阀的特点性能:意大利阿托斯比例阀的工作原理电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信号产生相应动作,使工作阀阀芯产生位移,阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈。
详情介绍:
调试ATOS**比例放大器的方式
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
DLHZO-TE-040-L31/I ,
DLHZO-TE-040-L33/I 40,
DLKZOR-TE-140-L73/I 41
DLKZOR-TE-140-L73/IZ 41,
DLKZOR-TE-140-L73/Z,
DLKZOR-TE-140-T71 41
AGMZO-TER-10/210
DPZO-AEB-NP-673-L5/DGIQ
DPZO-AEB-NP-473-D5/EGI
DPZO- AEB-NP-473-S5/EGI
DPZO-AE-273-L5/D1-31
AGMZO-TER-10/315/Y 40
ATOS电液比例阀工程机械上应用实例某型汽车起重机液压系统简图,图中仅画出了与ATOS电液比例阀有关部分。该机采用了3片TECNORD TDV-4/3 LM-LS/PC型比例多路阀,负载传感油路中3个梭阀将3个工作负载中***大压力选出来送至远程调压溢流阀远控口,调整溢流阀溢流压力,使液压泵输出压力恰好符合系统负载需要即可,达到一定节能目。压力补偿油路使每一片阀流量仅与该阀开度有关,而所承受负载无关,它阀片所承受负载也没有关系,达到任一负载下均可随意控制负载速度目。
ATOS电液比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于图1 比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等**,现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制ATOS电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用ATOS电液比例阀(或电液开关阀)另一个显着**是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数,这使驾驶室布置简洁,能够有效降低操作复杂性,对提*作业质量和效率都具有重要实际意义。图2是TECNORD公司 JMF型控制摇杆(joystick),利用一个摇杆就可以对如图2中多片ATOS电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制,应用十分方便。
阿托斯ATOS比例阀DPZO是两级阀,主阀芯和先导阀芯均带位置传感器型比例阀,根据输入电信号的大小提供方向控制及无压力补偿流量控制。
ATOS比例阀与放大器配合工作,电子放大器对比例阀提供一适量电流,以使阀的调整量与 供给电子放大器的输入信号一致。
此类比例阀有不同的形式供选用:
*-L:带两级位置传感器;
*-LE, -LES:同-L,但带模拟(LE)或数字(LES)集 成式电子放大器。
比例阀内有一四通阀芯在五腔阀体内滑动并 由*性能伺服比例换向阀作先导阀,并通过 LVDT传感器形成双闭环控制,从而实现主 阀芯***控制并获得*的动态性能。
集成放大器出厂预调,确保了优良性能及阀-阀互换性并简化了接线和安装。
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
DLHZO-TE-040-L31/I ,
DLHZO-TE-040-L33/I 40,
DLKZOR-TE-140-L73/I 41
DLKZOR-TE-140-L73/IZ 41,
DLKZOR-TE-140-L73/Z,
DLKZOR-TE-140-T71 41
AGMZO-TER-10/210
DPZO-AEB-NP-673-L5/DGIQ
DPZO-AEB-NP-473-D5/EGI
DPZO- AEB-NP-473-S5/EGI
DPZO-AE-273-L5/D1-31
AGMZO-TER-10/315/Y 40
ATOS电液比例阀工程机械上应用实例某型汽车起重机液压系统简图,图中仅画出了与ATOS电液比例阀有关部分。该机采用了3片TECNORD TDV-4/3 LM-LS/PC型比例多路阀,负载传感油路中3个梭阀将3个工作负载中***大压力选出来送至远程调压溢流阀远控口,调整溢流阀溢流压力,使液压泵输出压力恰好符合系统负载需要即可,达到一定节能目。压力补偿油路使每一片阀流量仅与该阀开度有关,而所承受负载无关,它阀片所承受负载也没有关系,达到任一负载下均可随意控制负载速度目。
ATOS电液比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于图1 比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等**,现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制ATOS电液比例阀(或电液开关阀)代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用ATOS电液比例阀(或电液开关阀)另一个显着**是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数,这使驾驶室布置简洁,能够有效降低操作复杂性,对提*作业质量和效率都具有重要实际意义。图2是TECNORD公司 JMF型控制摇杆(joystick),利用一个摇杆就可以对如图2中多片ATOS电液比例阀和开关阀进行有效控制。该摇杆X轴和Y轴方向都可以实现比例控制或开关控制,应用十分方便。
阿托斯ATOS比例阀DPZO是两级阀,主阀芯和先导阀芯均带位置传感器型比例阀,根据输入电信号的大小提供方向控制及无压力补偿流量控制。
ATOS比例阀与放大器配合工作,电子放大器对比例阀提供一适量电流,以使阀的调整量与 供给电子放大器的输入信号一致。
此类比例阀有不同的形式供选用:
*-L:带两级位置传感器;
*-LE, -LES:同-L,但带模拟(LE)或数字(LES)集 成式电子放大器。
比例阀内有一四通阀芯在五腔阀体内滑动并 由*性能伺服比例换向阀作先导阀,并通过 LVDT传感器形成双闭环控制,从而实现主 阀芯***控制并获得*的动态性能。
集成放大器出厂预调,确保了优良性能及阀-阀互换性并简化了接线和安装。
阿托斯ATOS放大器比例阀的特点性能:意大利阿托斯比例阀的工作原理电液比例阀是阀内比例电磁铁输入电压信号产生相应动作,使工作阀阀芯产生位移,阀口尺寸发生改变并以此完成与输入电压成比例压力、流量输出元件。阀芯位移也可以以机械、液压或电形式进行反馈。电液比例阀具有形式种类多样、容易组成使用电气及计算机控制各种电液系统、控制精度*、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面**,应用领域日益拓宽。近年研发**插装式比例阀和比例多路阀充分考虑到工程机械使用特点,具有先导控制、负载传感和压力补偿等功能。它出现对移动式液压机械整体技术水平提升具有重要意义。特别是电控先导操作、无线遥控和有线遥控操作等方面展现了其良好应用前景。
调试ATOS**比例放大器的方式