产品中心
- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
- 美国罗克韦尔AB
- 德国西门子
-
RELECO继电器
- 劳易测LEUZE
产品详情
简单介绍:
美国parker派克**油缸基本详情
系列 压力 缸筒直径 杆直径 连接形式 标准温度 安装标准
HMI拉杆液压缸 Max.210.00bar 25-200mm 12-140mm 拉杆 -20℃--+80℃ ISO
MMA重载油缸 Max.250.00bar 50-320mm 32-220mm 法兰 -20℃--+80℃ ISO
HC工程油缸 Max.160.00bar 40-320mm 22-220mm 焊接 -20℃--+80℃ ISO
详情介绍:
美国parker派克**油缸
MBM-PN-S4-MLI-3B-156312
主要**:
●小型,轻量凑设计
阀宽10毫米,采用了合成树脂阀体,实现的阀的轻量化,净重只有25克。
●有真空吸着和真空脱离两种类型
有真空吸着控制用和真空脱离(正压:max。0.5MPa用)两种用途系列。
●真空的泄漏量极少
真空的泄漏量控制在2kPa/min(at-90kPa、20cm)
●**速响应
ON时的响应时间为5ms,且稳定工作。
●实现了标准规格为禁油型,发尘量极少
主阀部采用了没有滑动部发尘率*低的提升阀构造,阀体内不使用润滑油,达到了标准型阀为禁油型。且,阀芯内部的发尘率极低。
●复合型汇流模块也可制作(定购品)
真空吸着控制用和真空脱离控制用可同时配载与一个2联的汇流模块,可以作为真空组件使用。
●电磁铁止动式线圈
●采用了新开发的电磁铁止动式线圈。
阀宽10毫米,合成树脂阀体,实现的阀的轻量化,净重只有30克
●凑设计
一个线圈的空间达到了双电控的功能。
●电气回路配载了联锁装置(标准型)
电磁铁止动式线圈内部回路配置了联锁装置(防止两侧同时通电回路),为标准型。
美国parker派克**油缸
PRN800S-180-45-FC-MA2
MBM-PN-S4-MLI-3B-156312
主要**:
●小型,轻量凑设计
阀宽10毫米,采用了合成树脂阀体,实现的阀的轻量化,净重只有25克。
●有真空吸着和真空脱离两种类型
有真空吸着控制用和真空脱离(正压:max。0.5MPa用)两种用途系列。
●真空的泄漏量极少
真空的泄漏量控制在2kPa/min(at-90kPa、20cm)
●**速响应
ON时的响应时间为5ms,且稳定工作。
●实现了标准规格为禁油型,发尘量极少
主阀部采用了没有滑动部发尘率*低的提升阀构造,阀体内不使用润滑油,达到了标准型阀为禁油型。且,阀芯内部的发尘率极低。
●复合型汇流模块也可制作(定购品)
真空吸着控制用和真空脱离控制用可同时配载与一个2联的汇流模块,可以作为真空组件使用。
●电磁铁止动式线圈
●采用了新开发的电磁铁止动式线圈。
阀宽10毫米,合成树脂阀体,实现的阀的轻量化,净重只有30克
●凑设计
一个线圈的空间达到了双电控的功能。
●电气回路配载了联锁装置(标准型)
电磁铁止动式线圈内部回路配置了联锁装置(防止两侧同时通电回路),为标准型。
美国parker派克**油缸