产品中心
- 日本SMC
- 美国ASCO/纽曼蒂克/num...
- 德国FESTO费斯托
- 德国安沃驰AVENTICS
- 英国Bifold百弗
-
瑞士宜科ELCO
-
日本喜开理
-
德国TUNKERS气缸
- 德国倍加福P+F
-
德国巴鲁夫
- 德国力士乐REXROTH
- 油研YUKEN
- 美国parker派克
-
日本鹭宫SAGINOMIYA
- 意大利ATOS
- 丹麦丹佛斯DANFOSS
- 德国BURKERT
- 施耐德SCHNEIDER
-
ABB电机
-
德国E+H*声波液位计
- 海德汉Heidenhain
- 韩国奥拓尼克斯
- 德国哈威hawe
- 美国威格士VICKERS
- 德国EUCHNER安士能
- honeywell温控器
-
美国红狮 RED LION
- 美国罗克韦尔AB
- 日本不二越NACHI
-
日本IDEC和泉
产品详情
简单介绍：
FESTO费斯托增压器DPA-40-16性能
增压缸使用一般气压即能达成油压缸之*出力，不需要液压单元
详情介绍：
FESTO费斯托增压器DPA-40-16性能
活塞式航空发动机一般采用曲轴传动的单级离心式增压器，这种增压器是一个小型离心式压气机，由机匣、叶轮和扩压器组成。离心叶轮转速*达数万转/每分，在曲轴和离心叶轮间必须有一套齿轮传动机构。传动机构按传动比分为单速传动和双速传动。用于较低飞行*度的发动机大多采用单速传动，用于*空飞行的发动机则采用双速传动，在低空工作时用低速挡工作，以减少不必要的功率消耗，当飞机*过某一*度后增压器自动转入*速挡工作。
费斯托增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟，操作速度:50~1000mm/s。德国费斯托FESTO增压缸有以下多种**：
速度快：动作速度较液压传动快，且较气压传动稳定；
易使用：缸体装简单，出力调整容易，使用保养方便；
出力大：在相同途径条件下可达油压机之*出力，非纯气压系统可达到；
介质温度：0°C 至 +50°C
标准流量：根据型号不同，分别为40L/min、63L/min、100L/min
*大流量：在额定压力下达到设计值
适用介质粘度：≤20 mm²/s
扬程：由输出压力决定，*大支持16 bar
行程：单次动作完成时间≤0.5秒
压力控制精度：±0.1 bar
流量调节精度：±2%
兼容气体：压缩空气、氮气等惰性气体
不兼容液体或腐蚀性气体
功能范围
压力提升通过两级或多级增压系统实现低压到*压的转换
流量控制内置精密阀组，可根据实际需求调整流量大小
自动补偿具备动态压力平衡功能，确保长时间运行时输出稳定
活塞式航空发动机一般采用曲轴传动的单级离心式增压器，这种增压器是一个小型离心式压气机，由机匣、叶轮和扩压器组成。离心叶轮转速*达数万转/每分，在曲轴和离心叶轮间必须有一套齿轮传动机构。传动机构按传动比分为单速传动和双速传动。用于较低飞行*度的发动机大多采用单速传动，用于*空飞行的发动机则采用双速传动，在低空工作时用低速挡工作，以减少不必要的功率消耗，当飞机*过某一*度后增压器自动转入*速挡工作。
费斯托增压缸一般可分为:预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。增压缸的工作频率，按照不同的行程及缸径一般在10~70次/分钟，操作速度:50~1000mm/s。德国费斯托FESTO增压缸有以下多种**：
速度快：动作速度较液压传动快，且较气压传动稳定；
易使用：缸体装简单，出力调整容易，使用保养方便；
出力大：在相同途径条件下可达油压机之*出力，非纯气压系统可达到；
介质温度：0°C 至 +50°C
标准流量：根据型号不同，分别为40L/min、63L/min、100L/min
*大流量：在额定压力下达到设计值
适用介质粘度：≤20 mm²/s
扬程：由输出压力决定，*大支持16 bar
行程：单次动作完成时间≤0.5秒
压力控制精度：±0.1 bar
流量调节精度：±2%
兼容气体：压缩空气、氮气等惰性气体
不兼容液体或腐蚀性气体
功能范围
压力提升通过两级或多级增压系统实现低压到*压的转换
流量控制内置精密阀组，可根据实际需求调整流量大小
自动补偿具备动态压力平衡功能，确保长时间运行时输出稳定
FESTO费斯托增压器DPA-40-16性能