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产品详情
简单介绍：
费斯托DLGF机械耦合气缸详细介绍
由于机械连接式无杆气缸在不同侧面上均有现有的安装槽，因此模块化组件，如制动器或传感器，可以直接安装在气缸本身上。
详情介绍：
费斯托DLGF机械耦合气缸详细介绍
无杆气缸DGC-K
带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。不带外部导轨，用于简单驱动功能。
·紧凑型：比标准型DGC-G窄30%
·不配备导轨的基本驱动器，用于简单的驱动器功能
·移动自重很小
·对称结构
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮*的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。
磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载*时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。
DGC型 ：采用机械耦合结构，通过活塞前后的弹性密封带实现滑台与活塞的同步移动，属于两端驱动设计。
DGP型 ：为磁偶无杆气缸，通过磁力驱动缸体外部移动体同步运动，无需防转机械。
安装空间与紧凑性
DGC型 ：无外部导轨，结构更紧凑，安装长度与行程比例优化，比标准型DGC-G窄30%。
DGP型 ：同样无外部导轨，但采用*扁平结构，进一步节省安装空间。
密封性能与可靠性
DGC型 ：依赖机械密封，适用于中大负载场景，但未明确标注密封等级。
DGP型 ：内置精密磁偶密封，实现零泄漏，防尘防污性能更优2。
故机械式用的比较多。
非常扁平的无杆气缸
• 安装非常节省空间
• 三种气接口选项:
– 左手端
– 右手端
– 两端
– 备选项，也可位于底部
• 两种缓冲形式可选:
– PPS 缓冲
– 外部液压缓冲器
• 负载和设备可直接安装在滑块
上
• 对于 DLGF-KF:
无杆气缸DGC-K
带有离心密封系统的定位驱动器，用于几乎无泄漏的长行程，无限制。不带外部导轨，用于简单驱动功能。
·紧凑型：比标准型DGC-G窄30%
·不配备导轨的基本驱动器，用于简单的驱动器功能
·移动自重很小
·对称结构
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同 。
气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),它对清洁度要求蛮*的,磁耦无杆气缸经常要拆下来用汽油清洗,这与它的工作环境有关。
无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，动作靠进气。
磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载*时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。
DGC型 ：采用机械耦合结构，通过活塞前后的弹性密封带实现滑台与活塞的同步移动，属于两端驱动设计。
DGP型 ：为磁偶无杆气缸，通过磁力驱动缸体外部移动体同步运动，无需防转机械。
安装空间与紧凑性
DGC型 ：无外部导轨，结构更紧凑，安装长度与行程比例优化，比标准型DGC-G窄30%。
DGP型 ：同样无外部导轨，但采用*扁平结构，进一步节省安装空间。
密封性能与可靠性
DGC型 ：依赖机械密封，适用于中大负载场景，但未明确标注密封等级。
DGP型 ：内置精密磁偶密封，实现零泄漏，防尘防污性能更优2。
故机械式用的比较多。
非常扁平的无杆气缸
• 安装非常节省空间
• 三种气接口选项:
– 左手端
– 右手端
– 两端
– 备选项，也可位于底部
• 两种缓冲形式可选:
– PPS 缓冲
– 外部液压缓冲器
• 负载和设备可直接安装在滑块
上
• 对于 DLGF-KF:
两个完全由客户定制的接口
费斯托DLGF机械耦合气缸详细介绍